Quelques FT (Meng 1/35)

Le petit FT de Renault est certain le char pour lequel j'ai le plus d'affection.

J'ai contruit une dizaine de version de la boite RPM et depuis la sortie du Meng, je me lâche complètement, un peu dans l'idée de couvrir toutes les occurences de blindé qui a vraiment été le premier "universal tank" de l'histoire. J'en ai donc toujours un ou deux en cours et autant en stock en cas de disette...








Dans ce cas précis je pars sur le montage de deux variantes de ce char employées en 1940 quand l'armée française raclait ses fonds de tiroirs pour tenter en vain de s'opposer au déferlement des panzers.


Il faut dire que la petite maquette Meng se monte vraiment toute seul, même si la version comportant le moteur est un poil plus délicate parce qu'il faut faire renter tout un tas de truc à l'intérieur de la caisse.








On dit souvent qu'il est difficile de fermer la caisse avec tout ce barda à l'intérieur, j'avoue ne jamais avoir eu de problème, je pense que c'est parce que je monte systématiquement la caisse vide avant d'insérer les organes moteur/transmission à l'intérieur. C'est tout simple si on prend soin de dégager les ergots de l'ensemble boite de vitesse. En plus cela permet plein d'essais à blanc!





Voilà voilà : le montage général est le même pour les deux chars, les variantes seront surtout sur les tourelles!

Bravo gilles !
Comme d'hab, montage nickel !!
Encore Bravo

La je suis sur , tu jubile , t'es vraiment dans ton domaine de prédilection

Merci les gars!

Suite des montages.

Meng propose des chenilles avec des patins à encliquer qui sont très pratique mais qui posent deux problèmes : les tétons sont très fins et fragiles si bien qu'ils ont vite tendance à s'user, et d'autre part l'assemblage est un peu lâche si bien que la chenille flotte sur le train qui n'est pas ajustable. J'ai fini par régler les problème en collant à l'avance les deux parties rectilignes de la chenille sur le dessus et le dessous en serrant les patins au maximum, seuls restent libres les patins qui sont sur le barbotin et sur la poulie. A partir de là tout se passe bien!





Les trains resteront montés à blanc jusqu'à la fin de la peinture. Au passage j'ai remplacé les ressorts de suspension fournis dans la boite qui sont vraiment ridiculement fins!



Tout rentre dans la boite, mais il n'y a rien de trop!



Les deux boites étant identiques mis à part la mécanique, j'ai choisi d'intaller la tourelle Girod ronde sur le char sans intérieur et la tourelle Renault sur le char avec le moteur.

L'idée est que le premier char sera un des exemplaires désarmés avant guerre pour armer les nouveau H25 et R35. Une partie de ces engins sera tiré des stock dans l'urgence, équipés d'un blindage de fortune (ou parfois sans blindage du tout!) laissant juste une meurtrière percée à l'arrache au chalumeau, utilisable avec un mousqueton ou dans l'idéal un FM!





Voilà voilà!
Montages sans souci et quasi terminés finalement!

Bonsoir,

Petit cadeau, vestige d'un FT réutilisé sur le mur de l'atlantique. Malheureusement bien ferraillé après guerre.




@+

losti et pour les photosJeepo', le béton était littéralement coulé autour de la caisse.

Merci pour ce partage, beaucoup de FT ont été récyclés en casemates par les françcais d'abord sur la ligne Maginot puis par les Allemands.
Ils ont souvent été pillés dans l'après guerre hélas!

Je m'installe pour la suite

Et vivement les photo du FCM

Un grand merci!


Les deux montages sont pratiquement terminés, pas de problèmes majeurs...





Mon deuxième FT sera un char revalorisé par l'installation d'une mitrailleuse MAC ce qui implique de nouveaux supports de munitions qui sont heureusement fournis dans le kit. J'ai juste considéré qu'il était peu vraisemblable à l'époque que le char soit  parti au combat équipé de la totalité de ses munitions...





J'ai creusé à la fraise les emplacements vides en affinant la tôle des logements.





Les chargeurs proposés sont un peu plats, j'ai choisi d'ajouter des poignées faites dans du tube de sauce tomate. C'est sommaire mais cela donne du volume.





Un des problèmes de la boite à tourelle Renault c'est qu'elle ne comporte pas de cloison pare feu, j'ai donc récupéré la pièce sur l'autre modèle (pas mal de char en étaient dépourvus) en ajoutant le cache visible sur beaucoup de FT des années 30.








J'ai terminé par la queue de franchissement. Meng propose l'option du crochet de remorquage installé pour permettre la traction de la remorque matériel (cette dernier existe chez DES) développée dan les années 20.

Les pièces Meng sont fines, trop fines je pense ce qui rend le montage acrobatique, mais l'ajout est sympa!


Bon, il reste à peindre tout cela!

Ca en fait des boulons...
Joli kit, allez.... la peinture....

reste plus qua peindre

bon courage

Gérard
corelleroc

Joli petit char

Quels camouflages et teintes vas-tu reproduire ?

Merci à vous!

Pour les camos, je vais en faire un à motifs horizontaux trois tons typique de l'époque, et je pense que le second sera un 1928 dans l'esprit de mon 2C.

Merci les gars!

D'ailleurs j'attaque la peinture en commençant par celui qui a un moteur :



Un badigeon blanc sale sur l'apprêt à l'intérieur de la caisse, le plancher du poste de combat reste métal. Certains chars ont les boites d'engrenage de la transmission en blanc, d'autres dans différents tons de vert, une question de fabrication je suppose, j'ai opté pour de la couleur histoire de varier un peu l'aspect du compartiment moteur où ces pièces sont finalement peu visibles...





Les différents éléments à faire entrer dans la boite après patine : c'est bien serré mais je préfère opérer comme cela que comme le préconise la notice, au moins l boite est bien d'aplomb!



les premiers filtres essence/huile sur la mécanique : c'est propre mais bien gras...



Les pièces en laiton doivent encore être passées au crayon bronze.



La caisse reçoit le même style de traitement, là encore ce ne sera pas trop sale parce comme c'est tout petit, je ne veux pas que cela fasse trop confus...



Va falloir tout faire rentrer mainteant et brancher l'alim du moteur!

Premier cradage de la caisse, ncore pas mal de taf... :hello: :hello: :hello:

superbe losti!

Tout cela est très chouette et ces couleurs amènent un peu de vie à cet intérieur

Bonjour

C'est un très beau programme que tu attaques là!! Quand on pense que les réducteurs des barbotins de FT ont été adaptés sur les T-34, en plus du moteur Hispano-Suiza, COCORICO!!







Amicalement
@+   Yves

Salut Gilles !!!

Vraiment très bien peint !

Quand tu parles de filtres essence/huile, tu veux parler de peinture à l'huile diluée avec de l'essence F?

Encore une fois

Oui, c'est exactement ça, je fais toutes mes patines avec ça!

Super les photos, et encore merci à tous!

Cela flatte drôlement bien nos yeux !

Merci Yin!

Suite du moulin histoire d'en finir!


Un des petits problèmes du kit Meng, c'est que comme sur pratiquement toutes les maquettes le moteur est dépourvu de ses bougies et de leurs conducteurs.

Sur le FT il y a quatre bougies pour huit ouvertures et celles qui ne sont pas utilisées reçoivent souvent un petit robinet surmonté d'une coupelle qui pouvait servir à alimenter en essence au démarrage ou pour décomprimer les cylindres lors de l'arrêt




Je n'ai pas réussi à faire des photos très précise hélas, les robinets ont été repris plusieurs fois, j'ai creusé les coupelles mais difficile d'être très précis, je touche aux limites de mes gros doigts...





L'ensemble est peintoullié et prêt à rentrer dans sa boite...



Ne pas oublier de se munir d'un bon chausse pied pour installer tout le matos dans la boite d'allumette de la caisse, normalement cela se passe bien avec un peu de patience,
On installe à ce stade la sortie d'échappement solidement rouillée et la durite basse du circuit d'eau.





Le réservoir se place en dernier, il faut faire attention à son sens, il n'est pas symétrique...



Et on ferme...

Superbe boulot.
Les traitements du moteur sont super réalistes

C'est vraiment top !