[ Revell ] A 400 M Grizzly au 1/72

Belle comparaison avec les 2 autres transporteurs français (et un peu allemand pour le Transall), l'intérieur rend très bien!

belle évolution

Voila la suite avec des petits déboires. Le pré-ombrage + la couleur font que les gravures ont fortement disparue. Pourtant la peinture était très diluée. Mais la gravure est peu profonde, il est vrai que l'on est au 1/72. Lorsque que l'on regarde la maquette, c'est comme si on regardait l'échelle 1 à plus de 20 mètres.





J'ai essayé un filtre sur un morceau d'aile inférieur. Côté carlingue sur celle de gauche.



Préparation des blocs moteurs, une fois assemblé, on ne verra plus rien quasiment. Peinture direct.



Idem peinture des blocs de roulement, sans pré-ombrage.



Et divers éléments



Bon il y a du soleil, je vais me ressourcer

le jus fera ressortir les lignes après

Pareil, le jus mettra en valeur les détails de ton Grizzly.

Assemblage des 2 coques intérieures. Pas évident car le plastique est très fin et souple ( avantages et inconvénients ), et les ergots minuscules.











Vues de l'intérieur, la 2 ième au flash.











Le jardin m'attend avec le soleil, 1° seulement ce matin. :)

il y à une coque dans la coque ?

Oui, la soute, et ensuite, l'extérieur qui vient recouvrir l'ensemble. Comme le vrai quoi.

Après le montage partiel des moteurs, montage à blanc du nez. On ne voit plus rien de l'intérieur du moteur. Il aurait pu faire un bloc moteur plus simple ( évidemment moins de pièces, vendu moins cher. )

.

Je finirai les blocs moteurs qu'une fois ceux ci fixé sur les ailes. Et je collerai l'axe de l’hélice sur les pales avant l'assemblage.

Grande séance de pinceaux .





Mise en scène avec un vab VIB au 1/72.

Bel ensemble

Montage du lest dans le nez. Vu la place, j'ai du dissocier certains éléments, résultat trois ensemble a incorporer. Un demi axe et un écrou tout au fond. Un écrou au dessus du coffre du train d’atterrissage.







L'autre moitié du lest sur l'avant du coffre du train avant.







Prochaine séance, cela sera l'assemblage des 2 coques extérieures.
D’après ce que j'ai lu sur diverses réalisations cela à l'air coton.

Manque plus qu'un ou deux boulons et il sera bien lesté ...

Bien joué!

 Il y a malgré tout 90 grammes de lest. Il était prévu 80 grammes sur le plan de montage.

ça devrait suffire

Laurent a écrit:

ça devrait suffire

J'espère car la queue de l'appareil fait un bon poids.

Montage à blanc de la deuxième demi carlingue extérieure. Comme lu sur des montages vu sur internet, c'est un peu la galère .En plus il y a un léger vrillage.





Un jour encore plus grand en dessous.







Etant donné que la première demi coque à droite est déjà collée, il possible de jouer qu'en ponçant la carlingue intérieure gauche, notamment sur l'épaisseur des hublots et affiner le poste de pilotage.




Donc ponçage, essai, reponçage, ...

A plus

Courage papy ! Bravo d'avance !
Kan

Bon voila la technique employée, collage de la partie supérieure pour avoir le meilleure joint possible sur le dessus qui se voit le plus.



Une fois prise, retournement et collage du dessous avec le maximum de rapprochement possible.



Séance de mastic( pas de chewing-gum ) et de ponçage pour atténuer...





Et remasticage reponçage ( sont le deux mamelles du maquettiste )

Une idée de l'ensemble





La suite bientôt

 Raz le bol de l'enduit et du ponçage.





Montage de l'habitacle supérieur du train.



Préparation de la partie inférieure du train. Un des vitrages, est à cheval sur les deux éléments et se colle à l'intérieur.



A plus

Bon on va partir dans une zone souvent fragile des avions, le train d'atterrissage.

1 ière couche sur les roues.



Assemblage des systèmes hydrauliques.



Supports des roues avec les freins.



Assemblage partiel du train avant.



Montage des roues.



Montage sur la coque, les carénages du dessous étant seulement posés, en cas de problème, contrairement à la notice.



A la prochaine pour le train avant. :)

plutôt sympa cet avion

Bon, un sacré moment pour réussir à poser correctement le train avant. Il faut le monter dans une cavité très étroite, alors que les deux carlingues sont assemblées. Il aurait pu prévoir une trappe que l'on colle après, sur le dessin il indique qu'il faut utiliser une brucelle pour mettre la jambe de renfort en place. En plus la phase 41 n'est pas conforme à la réalité à ce niveau de montage.



Obliger d'utiliser une mini-lampe pour voir les crans à l'intérieur. ( c'est peut être pour cela, que la plupart des maquettes sont représentées en vol )



L'ensemble une fois en place



Et roule " ma poule "



Pose simple des ailes



Je réfléchis à un système pour garder les ailes démontables comme pour le Transall.
Bon, à bientôt et bon week.

Je n'avais pas vu l'étape du lest!
J'espère que le train va tenir!

Beau début, par contre pour les couchettes faut pas être claustrophobe !!!!

Dans le kit, il y a deux sortes d'hélices, à l’arrêt et en vol.



Choix des bonnes hélices



Et assemblage.



J'ai numéroté les pales car elles vont par deux.



Montage des moteurs sur les ailes.



Montage des panneaux du train principal.



Ouf ! Leurs positions est sensiblement correctes.



A plus