Vickers Medium MarkII** (Hobby Boss 1/35)

Salut à tous!

Cela faisait un bail que je n'avais rien sorti ici, mais bon, l'été n'est jamais très propice à la maquette et les températures n'ont rien arrangé!

Mon seul boulot a été une nouveau Médium de chez Hobby Boss, le Vickers Medium markII**.



C'est la dernière version de ce char dont j'ai déjà monté le modèle initial il y a quelque temps. Par rapport au premier modèle on a une caisse complètement revue à l'avant et un gros coffre ajouté à la tourelle pour recevoir une radio. cela change pas mal la silhouette, et en plus cette version a été déployée au Moyen Orient juste avant la guerre. Même si elle n'a pas combattu, un exemplaire au mois a été trouvé abandonné par l'Africa Korps. A cet époque le char servait de pillbox.

La maquette est très comparable à la première version, et elle s'assemble vraiment très bien.





Début classique avec le train de roulement : beaucoup beaucoup de roulettes, mais contrairement au MarkI elles sont invisibles au final, si bien que je me suis pas trop pris la tête avec les ponçages. Un détail quand même, si l'on veut que les bogies passent tranquillement entre les protections du train il vaut mieux poncer le détail des flaques de chaque bogie, cela évite des soucis!



Contrairement à ce que propose la notice, sur ces engins, je colle les supports latéraux sur la caisse avant de monter les galet, juste par esprit de contradiction, j'en ai peur!

Les galets de retour sont un poil délicat à mettre en place, mais avec un peu de soin, tout va bien, ils contribuent pas mal à l'espthétique de l'ensemble!

Avec le garde boue mis en place à blanc cela le fait!



Le point qui reste délicat est la pose de la poulie tendeuse : six pièces microscopiques qui doivent permettre à la poulie de rester mobile, Prudence dans les collages!

Cela paraît anectdotique de laisser l'ensemble mobile latéralement, mais c'est assez important si l'on veut que la chenille maillon par maillon se mette en place correctement!

C'est peut-être le fait que j'en ai déjà monté deux, mais la maquette est vraiment sans histoires... Sauf pour ce qui concerne les chenilles maillon par maillon, avec DEUX pièces par patin!

On attaque en collant avec amour touts les dents guides sur les patins, je fais cela sur la grappe sinon c'est à devenir fou...



L'assemblage des bandes se fait à la colle liquide sur le train :



Le démoulage est toujours un point délicat, mais là cela s'est bien passé!



Montage des chenilles à blanc :





Notons au passage que l'on peut remplacer ces f... maillons par des chenilles de Matilda Tamiya le cas échéant.

Les petites finition se font assez vite :





Avec sa caisse surélevée et sa grosse nuque de tourelle, il faut encore plus "bulky" que le MarkI, ce n'est pas peu dire!







Voilà voilà, il ne m'a pas fallu plus de dept ou huit heures pour le montage, je pense que ce n'est pas mal si on tient compte du temps nécessaire pour les chenilles!

Oui, c'est une vraie partie de plaisir ces ....... de chenilles.
Celles du PzKpfw 1c que j'ai commencé me rendent
Du coup, il est à l'atelier le temps que j'aie le courage de m'y remettre pour l'autre côté.
Elles sont actuellement montées en 4 tronçons mais c'est la folie!!!
Bonne continuation.
Amitiés

les chenilles c'est toujours la m.... à faire.
ha le bon vieux temps des chenille vinyle  collé à chaud, en plus on pouvait même faire  mouvoir nos maquettes grâce à leurs petits moteurs     
en tout cas les anglais avaient eu certain talent pour nous faire des chars à la gueule cassé, et t'as toujours le talent pour les mettres à leurs avantage.  

La finition chez Hobby Boss a l'air au rendez vous

Beau montage

christophe marie a écrit:

les chenilles c'est toujours la m.... à faire.
ha le bon vieux temps des chenille vinyle  collé à chaud, en plus on pouvait même faire  mouvoir nos maquettes grâce à leurs petits moteurs     
en tout cas les anglais avaient eu certain talent pour nous faire des chars à la gueule cassé, et t'as toujours le talent pour les mettres à leurs avantage.  

Les chenilles en vinyle c'est plus facile mais il faut avouer que c'est moins réaliste sauf sur certains modèles comme sur le LEOPARD I ou équivalent par exemple.
Sur le Pz I c'est tellement petit qu'il faut déjà faire gaffe en les collant qu'elle ne filent pas à l'anglaise...
(Celles du Tigre I d'Italieri aussi me casse les ......!)

Les russes aussi entre les deux guerres et au début de la deuxième ont produit des modèles vraiment laids.
Les allemands ne pouvaient rien faire ou presque à la fin de la première guerre.

Bon w-end à tous!

Bonjour,

Joli montage
jean-Philippe

Merci à tous pour vos réponse!

C'est vrai que l'allure est particulière, moi j'adore, cela dit il ne faut pas juger sur la mine, c'est un char qui a été très important du point de vue de l'évolution technique de l'entre deux guerre!

lostiznaos a écrit:

Merci à tous pour vos réponse!

C'est vrai que l'allure est particulière, moi j'adore, cela dit il ne faut pas juger sur la mine, c'est un char qui a été très important du point de vue de l'évolution technique de l'entre deux guerre!

ha bon! je croyais qu'il était complètement raté, comme la plupart des chars britanniques de la WWII et avant guerre,  comme quoi...
il n'ont pas été utilisés à Tobrouk, si je crois? p..... ! Fallait être particulièrement couillus ou totalement inconscients pour servir dessus contre les teutons, qui eux, faut l'avouer, savaient réussir leurs chars.

Hello Christophe!
Je n'ai pas dit qu'il était un chef d'oeuvre note bien, mais qu'il a apporté des innovation importantes. C'est par exemple le premier char de l'histoire à avoir son armement principal monté en coaxial, et le premier à avoir une suspension réellement efficace. Les patins serviront jusqu'au Matilda!
Et n'oublions pas qu'il date du début des années 20, à l'époque il n'a pas d'équivalent dans le monde.

Sinon, effectivement un ex au moins a été trouvé par l'Afrika Korps, mais ce n'était plus un char à l'époque, plutôt un pillbox.

Pour revenir à la maquette, comme j'ai eu un peu de temps, j'ai lancé la peinture...



La sous couche, comme toujours c'est relativement tranquille, mais après nous entrons dans une nouvelle dimension!

Les chars du 6ème Batallion du Royal Tank Corps en Egypte ont expérimenté des camouflages assez spécaux...

Donc, la couche de base :





Les avionneux l'auront reconnue, cette somptueuse teinte métal recouvrait les racer de la RAF, façon Blackbrun Roc... Mais elle a aussi été utilisé sur des blindés, si si!

Et puis on camoufle au noir pur!







Avouez quand même que ça déchire la race de sa mère comme camo!

Il faut que je le patine maintenant!

Bien le bonjour.

Chouette petit engin. Il y'a des camo "spéciaux", mais là, c'est un (voir 2) grades au dessus. Je ne pensais pas du tout que du gris serait utilisé. Avec les Anglais, on découvre de tout.

genial, ta trouvaille pour le camos!  
Ha ces anglais....    

c'est vrais qu'en regardant bien, ou lui retrouve des certains airs du Matilda I

Laurent77 a écrit:

Bien le bonjour.

Chouette petit engin. Il y'a des camo "spéciaux", mais là, c'est un (voir 2) grades au dessus. Je ne pensais pas du tout que du gris serait utilisé. Avec les Anglais, on découvre de tout.

Mieux que du gris, c'est carrément de l'alu!

Ca déchire quoi???
Je me demande bien pourquoi avoir utilisé (?) ce camo mis à part pour clairement se signaler et dire "ou ouuuh je suis l'à tirez-moi!!!"
Ca me semble très peu crédible car déjà en 1914 les anglais avaient des tenues brun-kaki plutôt que colorées comme à Waterloo.
A expliquer...

J'avoue que je me suis posé la question aussi!
après j'ai tendance à penser qu'il y avait une logique, sinon cela n'aurait pas été tenté. Peut-être liée aux effets particuliers des reflets du soleil dans le désert.
Il y a eu des avions de RAF peints en alu/noir aussi.

N'était-ce pas plutôt "beige-sable" et brun-foncé ce qui correspondrait mieux aux couleurs du désert ou olive drap? Après recherche, je ne trouve vraiment rien à ce sujet.
Un revêtement alu dans le désert se voit à des km à cause du soleil...
Voici quelques clichés sur le net notamment à Bovington et via Google search.







D'après ton plan d'assemblage c'est cette couleur qui est la bonne.




D'autres exemples.








Amitiés

Superbe travail comme d'habitude losti , pour le camouflage je suis des plus sceptiques pour les teintes, noir et alu en plein désert??!!!! AdUdA donne de bonnes pistes.

Merci de vous intéresser à ce sujet exotique!!

Je sais que j'ai choisi un camouflage un peu hors norme, mais il y avait un bon moment que je voulais le représenter.

Pour ce qui concerne les camouflages expérimentés au Moyen Orient, le noir est argent n'est pas une hypothèse mais une certitude, il est avéré par les documents pour le 6eme batallion sur des chars et des automitrailleuses.

Il faut garder en tête que l'armée anglaise de l'entre deux guerre est une armée d'expérimentation, les moyens sont très limités, les expériences ont été très nombreuses dans tous les domaines.

Dans le domaine des camouflages, les Medium ont porté plusieurs dizaines de variantes parfois pendant très peu de temps.

Au moyen Orient, les tests on tourné autour de plusieurs schéma :

Pale stone/red oxyde
Silver/Black
Pale stone/middle stone
Portland stone
Etc

La meilleure recherche sur la question à mon avis est le bouquin de D. Taylor "warpaint".

J'ai choisi ce schéma parce que le Médium était pratiquement la seule maquette que laquelle je pouvais le tester (j'ai déjà deux Rolls Middle east, je n'allais pas en faire une troisième!), J'en ferai d'ailleurs aussi un en pale stone et red oxyde, probablement un II** avec doublage en amiante.

L'idée est aussi de montrer que chez les britanniques aussi on trouve des camos stupéfiants!

Bonjour Lostiznaos,

C'est un camouflage original que tu as fait et très sympa

Perso je pense qu'il faut se faire plaisir en faisant les maquettes même à faire des entorses à la réalité de temps en temps ....

Bonne continuation
Jean-Philippe

Bonjour ,
Chouette montage !! De part sa qualité mais aussi pour son originalité , on n'en voit pas beaucoup des comme celui la! Mais le camouflage !!!!!! Il n'y a vraiment que les english pour nous pondre des trucs pareilles lol !!!
Bonne continuation
Chris.

Merci à vous, j'attaque la patine aujourd'hui.

JPP a écrit:

Perso je pense qu'il faut se faire plaisir en faisant les maquettes même à faire des entorses à la réalité de temps en temps ....

Bonne continuation
Jean-Philippe

Et en plus ce n'en n'est pas une!

Et hop, une petite s&ance de patine sur cet improbable camouflage...
Filtres à l'huile essence comme d'habitude, mais avec pas mal de prudence du fait de la base alu insolite :





Les chenilles ont reçu un premier traitement avant d'être posées, elles seront empoussiérées avec le reste!



!

Reste à poser les petits détails fragiles : échappement, phares etc avant la patine finale...

super!!!

Très joli - vraiment!
(Mais dans le désert je ne donne pas cher de sa peau)

Il est superbe  , j'adore 

Merci à vous!
Je vais essayer de lui faire une base désertique pour bien rappeler son milieu naturel!

En y réfléchissant, je ne suis pas certain qu' mille ou deux mille mètres dans un nuage de poussière cela face une grande différence avec m'importe quel autre camouflage à la peinture!