Tamiya. Un AMX 13 annoncé pour 2016...

bison126 a écrit:

CHARLIE-CHARLIE a écrit:

l'AMX 13 SS11 de Saumur (position de la hache, de la pioche ainsi que le châssis 2D qui n'est pas conforme à la tourelle car les  les SS11 T9C n'ont été fabriqués que sur châssis 2A et 2B.

Le SS11 Takom est sur châssis 2D et comporte le touret sur le canon ainsi que le boitier localisateur (de la version automatique si j'ai tout retenu ;) ) T9C signifie conduite de tir automatique ou manuelle ?

Citation :

Ensuite il y aura le modèle de chenille antérieur ou postérieur à 1964. Vous pourrez toujours réaliser un AMX 13 C90 avec des chenilles antérieures à 1964 si vous le mettez en configuration Carpiagne, Canjuers ou camp du Larzac, mais là encore il ne faudra pas oublier que les patins de rechange restaient équipés des semelles en caoutchouc.

Tous les 13 Takom ont les chenilles métal. La pièce patins de rechange aussi. Les supports sont moulés avec les patins donc pas de "rehausseurs" et les dents sont alignées. Pas très compliqué à refaire au besoin.

Côté décorations, le 13 standard (dit IDF) ne comporte pas de marquages français. Les marquages français du C90 et du SS11 me semblent bizarres, voici les numéros :
C90 : 2880014 et 6260498
SS11 : 2480178 et 823563

A+
Olivier

Salut Olivier,
comme dit Zurich, je n'ai pas manqué de mettre mon grain de sel, ce qui a permis à TAKOM de rajouter le touret sur la version SS11 (ce qui explique aussi une des raisons du retard à la sortie des kits ).

AMX 13 SS11 TCM : c'est la première version sortie et la plus importante fabriquée uniquement sur chassis 2A et 2B . TCM veut dire télécommande manuelle, dans ce cas, c'est le chef de char qui guidait le missile à l'aide d'un boitier (T9C) équipé d'un petite manche à balais. Le tireur ne s'occupait que du canon de 75 et de la mitrailleuse AA 52.
Cet engin a équipé les régiments de Patton ainsi que les régiments d'AMX 13 dans le cadre de la Division Mle 59 à raison d'un escadron à 3 pelotons de 4 chars par régiment, puis, dans le cadre de la Division Mle 67, il a été en dotation dans les régiments d'AMX 13 à raison de 2 pelotons au sein d'un escadron à 4 pelotons ainsi que dans les régiments d'infanterie mécanisée à raison d'un peloton de 4 chars par régiment. En tout dernier lieu, il a servi dans les premières CAC (compagnie anti-chars) de 1986 à 1989 en attendant la mise en place des VAB Hot, à raison de 2 pelotons de 4 chars.

AMX 13 SS11 TCA : c'est la seconde version sortie, fabriquée initialement sur châssis 2D, ensuite se sont des SS11 TCM (sur châssis 2A et 2B) qui ont été reconstruits afin d'obtenir un parc ayant autant de TCM que de TCA dans le cadre de la Division Mle 67. TCA veut dire télécommande automatique, dans ce cas, c'est le tireur qui visait l'objectif avec sa lunette de tir du canon de 75 et le boitier du localisateur sur le toit de tourelle asservissait la trajectoire du missile. Par sécurité, ce système a été doublé par une télécommande manuelle (T10K), plus sensible et réactive que la T9C, à la disposition du chef de char, qui en outre, grâce au touret de 50 mètres, pouvait tirer depuis l'extérieur du char.
Dans le cadre de la Division Mle 67, cet engin a été en dotation dans les régiments d'AMX 13 à raison de 2 pelotons au sein d'un escadron à 4 pelotons ainsi que dans les régiments d'infanterie mécanisée à raison d'un peloton de 4 chars par régiment. En tout dernier lieu, il a servi dans les premières CAC (compagnie anti-chars) de 1986 à 1989 en attendant la mise en place des VAB Hot à raison de 2 pelotons de 4 chars avec la particularité que la partie TCA a été supprimée (suppression du boitier localisateur), le tir ne se faisant alors que par le chef de char à l'aide du boitier T10K.

Chenilles : Dommage que les versions C90 et SS11 TCA ne soient pas sorties avec les patins caoutchouc, les sociétés spécialisées vont s'en donner à cœur joie.

Immatriculations :

288 0014 : cohérente pour un AMX 13 C90,
626 0498 : c'est l'immatriculation d'un véhicule type camionnette (genre Unimog des pelotons d'AMX 13 C90 )
248 0178 : pas cohérente avec un AMX 13 SS11 TCA sur châssis 2D : en effet ce numéro correspond à une livraison en 1964 et à ce moment, les TCA sur châssis 2D étaient encore tous neufs et pas encore rénovés. Donc prendre plutôt 244 0178 (neuf sorti en 1964) ou 648 0178 (rénové en 1974).
823 563 : correspond à un blindé du milieu des années 50, donc pas cohérent avec un SS11 TCA sur châssis 2D. Par contre, cette immatriculation pourra être utilisée pour un AMX 13 75 français dans les années 50.

PS : je pensais que TAKOM m'aurait offert un kit en remerciement des heures de bénévolat que j'ai consenties afin de corriger leurs nombreuses bourdes, mais là, j'ai un peu rêvé ).

Rappel à tous ceux qui auront la joie de coller une de ces petites maquettes, n'hésitez pas à me poser des questions (uniquement sur les versions de l'armée française, au delà je n'ai pas la compétence).

A+
C.C.

De primeportal:

Franckii a écrit:

De primeportal:

Maquette d'AMX 13/75 qui semble prometteuse et qui va reléguer celle d'Heller aux oubliettes et la tourelle FL 10 d'Hobby Boss à la poubelle...

Maintenant il n'y aura plus qu'à comparer avec TAKOM et attendre la dérivation en VTT M56 ( là je rêve un peu )

A+

C.C.

Tamiya nous sort encore un modèle différent mais toujours de vrai modèle initial. Sur celui-ci, les chenilles sont du type à patins caoutchouc et apparemment le décalage des dents guide semble être présent.

Je plussoie avec CC, un VTT M56 dans ses trois modèles serait le top ! Mais je verrais plus cette déclinaison chez Takom qui frappe souvent en série.

bonjour
sympa ces sorties cela me rappellera mes début à canjuers 
A+

bison126 a écrit:

Tamiya nous sort encore un modèle différent mais toujours de vrai modèle initial. Sur celui-ci, les chenilles sont du type à patins caoutchouc et apparemment le décalage des dents guide semble être présent.

Je plussoie avec CC, un VTT M56 dans ses trois modèles serait le top ! Mais je verrais plus cette déclinaison chez Takom qui frappe souvent en série.

Bonsoir Bison,

des fois que TAKOM ait l'idée de s'orienter vers le VTT M56, toujours fana pour donner un coup de main, mais en me laissant un chouia de plus dans les délais , bon, ça va, je sors..

A+

C.C.

Histoire de nous faire saliver un peu la premiere revue de kit ici:

http://www.themodellingnews.com/2016/01/in-boxed-andy-reviews-takoms-new-amx.html#more

Je récupère mon 13/75 ce soir

Flying-Snail a écrit:

Histoire de nous faire saliver un peu la premiere revue de kit ici:

http://www.themodellingnews.com/2016/01/in-boxed-andy-reviews-takoms-new-amx.html#more

CC me corrigera mais à ma connaissance le soufflet anti-poussière n'est pas une option pour un 13/90 contrairement à ce que dit Takom et l'auteur de cette analyse.

ils font chier de faire tous le même model

faure alain a écrit:

ils font chier de faire tous le même model

Non, parce qu'aucun n'est réellement fidèle et qu'en faisant un "pot pourri" des 2 marques, il y aurait de quoi sortir quelque chose de très bon.

A+

C.C.

bison126 a écrit:

Flying-Snail a écrit:

Histoire de nous faire saliver un peu la premiere revue de kit ici:

http://www.themodellingnews.com/2016/01/in-boxed-andy-reviews-takoms-new-amx.html#more

CC me corrigera mais à ma connaissance le soufflet anti-poussière n'est pas une option pour un 13/90 contrairement à ce que dit Takom et l'auteur de cette analyse.

Bonsoir Olivier,

j'enrage littéralement et je pense que tu t'en doutais un peu.

Je suis donc allé sur le site mentionné afin de regarder la présentation du 13/90 de TAKOM. En premier lieu je confirme qu'à partir de la fin des années 50, le soufflet anti-poussière a été installé sur tous les AMX 13, 75 puis 90, et qu'il n'était en rien une option (ne pas tenir compte des chars "pots de fleurs" pour lesquels le souflet a pourri).

Si j'enrage, c'est de constater que mes très nombreuses nuits blanches passées à faire les plans de détail pour TAKOM en attirant leur attention sur certaines erreurs n'ont pas eu plus d'effet que de "pisser dans un violon". Je prends comme principal exemple, celui des barres de torsion ou ils ont commis la même erreur qu'HELLER il y a 45 ans... Je ne parle pas de toutes les trappes de visite latérales et de fond qui sont en relief .

Pour ceux qui se posent des questions, voici quelques plans fournis à TAKOM, désolé pour la qualité mais j'ai travaillé sur mon bureau sans planche ni matériel à dessin industriel avec une dextérité des mains qui a baissé pour cause de chimios répétitives (pour info, mardi prochain je subirai ma quarante cinquième chimio en 5 ans... Bonne lecture.









A+

C.C.

Merci pour les explications et les dessins "techniques" Charlie "au carré" .

Et une grosse pensée pour toi Charlie x2. Le crabe est l'animal que je déteste le plus.