Mig17F de Heller au 1/48

Salut à tous!

Je sais, c'est bizarre, mais à lire les posts des artistes de l'aviation ici, il y a un moment que la question me titillait : et si je montait un truc sans chenilles (j'en achète régulièrement un ou deux dans les expos!) comme quand j'avais 16 ans, juste avant de retomber au sol dans la boue...

J'ai finalement craqué à l'occasion d'un Group built sur le forum à côté et sorti de mon stock la seule lampe à souder que je possédais, ce vénérable kit reboité par Heller...

Bon il est bien avancé aujourd'hui, je ne vais pas faire de faux suspens, et je vais essayer de tout poster dans la semaine pour pouvoir bénéficier de vos avis...







C'est vénérable, pas vilain mais vénérable, avec un gros problème au niveau des parties transparentes puisque les deux parties de la verrière étaient fendues dans la boite. J'ai lu que c'était un problème récurrent à la maquette hélas, et il a fallu des ruses de sioux pour les dégrapper sans achever de les casser. Je n'ai jamais vu plastique transparent aussi cassant!



Le montage a été fait sans after market aucun, c'était mon challenge et je ne voulais trop investir dans un premier retour à l'aviation, même si j'avoue que depuis j'ai des envies de mauettes dernière génération genre "profipack" Eduard.







Le bureau est TRES TRES simplifié d'origine, j'ai sauvé les meubles avec surtout de la carte plastique et du temps, le siège était particulièrement lourd à la base, il a fallu tout affiner et réduire sa hauteur de deux bons millimètres...







Heller propose des décals pour les consoles, ce n'est pas top, mais cela permet d'habiller quand même l'espace. J'ai choisi de les coller sur de la carte plastique fine qui a été ensuite placée dans la baignoire pour offrir un peu de relief.





Voilà, voilà, je ne prétends pas au degré de maîtrise de certains ici, mais c'est un nouveau début.
J'essaie de poster la suite du boulot ce soir ou demain!

A+

Gilles(lostiznaos)

joli, un mig, c'est pas souvent. et puis si tu fermes la verrière, on ne verra plus grand chose du cockpit.

Merci!
Il n'est pas prévu de le fermer en fait, mais comme il est très étroit, on ne voit pas grand chose, donc je pense que le détaillage doit suffire... Enfin j'espère!
A+
Gilles(lostiznaos)

Hello ,
Super chouette ce mig , tu vas le peindre comme sur le box art? .

Tiens, je l'avais fait dans le temps ce kit, grâce au photos je me souviens de l'aspect rugueux du plastique, qui était très lourd dans mon souvenir. L'avion réel était ainsi, très granuleux ? Dans le cas contraire, bonjour le travail de finition ^^

Salut Gilles,  
Et bien, tout ce que l'on peut dire c'est que tu n'as pas pris le kit le mieux fini de Mig 17.
Purée! Quand je vois la gravure et cet état de surface granuleux...
Tu as du boulot, mais connaissant tes qualités je ne me fait pas de soucis.
Et la même question que "chef" Pouillard   : Qu'elle déco comptes tu choisir?
Bon courage.
Bonne journée,
Amicalement.
Jérôme

Un grand merci les gars!
Il est clair que ce n'est pas la dernière génération!
Pour ce que j'ai pu voir par rapport à la doc que j'ai, il est plutôt bon en dimensions et en géométrie, mais il est clair que la gravure date!
Le fini des surfaces est assez granuleux, un peu comme certains Roden, mais après un bon passage au scotch brite, je dois dire qu'il s'améliore. Le plasqtique (je ne parle pas de cette s...perie de verrièreà se travaille bien.
La déco égyptienne de la boite est belle, mais les décals très moyens, et on la voit beaucoup. Du coup pour la déco, j'ai craqué pour une planche Berna parce que j'avais envie de faire un Mig africain, il sera donc angolais.
A+
Gilles(lostiznaos)

Cela vient avec un peu de retard, mais cela vient...

Pour la suite du montage, j'avais choisi de monter les ailes avant de fermer le fuselage.

L'idée peut paraître bizarre, mais les essais à blanc m'avaient donné l'impression que les deux coquilles fermeraient sans problème (cela a été presque à peu près quasi le cas!) alors que les raccords karman n'étaient vraiment pas faciles surtout avec le dièdre négatif!

Du coup j'ai décidé après plusieurs essais à blanc de coller directement mes ailes sur les demi-fuselages, histoire de pouvoir me faire des raccords kardman digne de ce nom, ce qui a demandé de virer les tenons d'aile et de faire un gentil petit travail d'ajustage à la lime sur les surfaces de jonction côté aile comme côté fuselage. Le demi fuselage posé sur le bureau, c'est un jeu d'enfant de se faire une cale pour un dièdre négatif correct et identique pour les deux côtés...





Cela présente aussi l'avantage de permettre de vérifier l'équilibre de l'avion! Donc, montage des trains à blanc...





Trois points positifs : 1 les deux demi fuselage joignent très bien, 2 le bureau et la tuyère rentrent très bien, et 3 mon lest est suffisant, même en lestant l'arrière de la dérive et des stabilos. C'est déjà cela, non?



Et puis il faut se résoudre à le mettre en croix comme tous les piafs...

Cela a demandé de détailler un poil la tuyère. Heller propose des pétales assez sommaires et de plus très fragiles parce que la petite pièce circulaire à coller en bout est vraiment trop fine et qu'il faut la poncer en plus.
J'ai repris le truc en faisant se chevaucher des petits trapèzes de carte plastique. rien de bien sorcier.



Insertion dans le fuselage, RAS :



Idem pour le poste de pilotage, après réflexion, je suis parti du décal de la boite pour le tableau de bord. Cela manque un peu de relief, mais en le découpant pour coller les différents panneaux en décalage, cela passe pas mal je trouve. Il faut par contre ajuster pour que tout rentre dans le baquet.



Tout cela pour atteindre l'objectif du collage du fuselage.
Il a fallu un peu raboter au niveau du poste de pilotage (alors que cela passait à blanc parfaitement!) mais dans l'ensemble les choses se sont bien passées. C'est clair par contre qu'il va falloir travailler pas mal les joints!



Le vrai point chaud, par contre c'est le museau :



L'anneau de l'entrée d'air est beaucoup trop gros (presque 0,5mm tout autour!) ce qui implique un ponçage hyper soigné de l'ensemble pour retrouver un profil correct. Au passage si j'en juge par les photos que j'ai, il va falloir que je ponce le bossage présent sur le dessus du nez qui semble correspondre à un LIM polonais.





L'empennage n'est pas vraiment une sinécure, non seulement il faut être super attentif aux alignements (incidence des plans et horizontalté) faute de vrai repères de collage, mais en plus il reste une tranchée digne de la bataille de la Somme à la jonction dérive/fuselage.

Voilà voilà...

Beau travail sur ce vieux mig Gilles , bravo!!!

ça avance bien tout ça

Merci les gars!
La peinture est faite, je fais le bilan au plus vite.
A+
Gilles(lostiznaos)

Je découvre ton post Gilles; super boulot sur ce vénérable kit, bravo!

Un grand merci, ton avis compte beaucoup pour moi!

Voilà donc l'évolution du projet que je compte achever ce WE avec les derniers détails!

J'ai repris pas mal de détails de gravure en essayant de rester sobre, sur les photos l'avion est finalement assez lisse!





L'avion a reçu sa couche de base : un vert russe assez soutenu pour le ventre :



Et un sable tiré d'un mélange de teintes assez variées :



Ceux qui me connaissent noteront l'énormité du scoop : j'ai carrément travaillé mon camo à l'aéro... Tant qu'à faire un truc inhabituel autant le faire jusqu'au bout...





Mais en fait cela ne s'est pas trop mal passé!



Du coup j'ai fait dans la foulée une première patine avec les classiques jus à l'huile et à l'essence après avoir repris certains panneaux ou trappes de visite avec des teintes un peu différentes pour casser la monochromie :





Et dans le même temps les premiers détails :



Voilà voilà!
La pose des décals doit compléter l'ensemble : l'objectif est de le finir ce Week End!
A+
Gilles(Lostiznaos)

super le camo j'adore!!

Oui, ce camo est très chouette!

Il va bien donner, une fois terminé...

salut gilles,

terrible comme montage... je vois que tu maitrises aussi les avions (et l'aéro...)

Seb

Merci à vous!
A+
Gilles(lostiznaos)

avec le vert du camo il va être super !

E bien mon vieux pour un rampant comme moi même tu te débrouilles très bien avec ton premier oiseau.

Par chance pour nous il y a des vrais connaisseurs par ici pour ne pas commettre de grosses bêtises et puis c´est comme tout il faut commencer et les choses s´éclairent par elles-mêmes.

En ce qui concerne ton travail je dois dire que c´est du tout bon.

Courage cela va nous plaire et te plaire à toi aussi.

Georges.

Un grand merci!
C'est vrai que c'est assez déroutant les avions... Déjà on ne sait pas par où les attraper lors de la peinture...
Mais je pense que j'en ferai d'autres, les exemples de montages observés ici m'ont vraiment encouragé!

Par contre Laurent, pas de vert. Je n'en trouve pas sur les photos. Sur des 21, oui, pas sur les quelques images du Fresco que j'ai...

Le camouflage sec, j'ai classiquement passé une bonne couche de Klir sur l'ensemble de la bestiole et j'ai laissé le truc sécher une bonne nuit au chaud. Suit une bonne séance de décals même si les marquages sont relativement simples.



La planche Berna est très belle avec des motifs bien imprimés et fins, avec une impression très brillante qui s'adapte bien au système Klir/Décals/klir/vernis mat. On notera le fameux drapeau de dérive que je ne trouve sur aucune photo...    

En même temps je me suis lâché en fixant la plupart des accessoires que j'avais préparé auparavant... J'ai du coup profité pour faire un poil de micro peinture avec différentes teintes de sable, de brun et de métal aux endroits qui me paraissaient logiques. J'ai ajouté quelques stencils de la planche Heller, même s'il n'est pas évident qu'ils aient été conservés lors des différentes re peintures. Enfin cela habille bien les surfaces!



Le gros problème reste la verrière : les pièces Heller sont fendues d'origine (j'ai lu sur internet que c'était un problème récurrent de cette maquette!), j'aurais préféré les peindre à main levée, mais finalement j'ai fait un masquage dans l'espoir quelles ne cassent pas complètement...



Le pare brise ne s'installe pas sans problème, j'ai du reprendre la peinture autour, on dira qu'il y a eu une retouche de peinture...



J'en suis là aujourd'hui : il est fini à 95%, il me reste à placer le siège et la pièce qui vient juste derrière (et qu'il a fallu faire moi-même) et ce sera bon... Sauf cette histoire de drapeau de dérive que je laisse en suspens pour l'instant!

Il est beau. Si tu veux vraiment faire ressortir les détails, après un vernis brillant genre KLIR, tu passes un jus noir assez soutenu sur l'ensemble de l'avion, tu laisses sécher, puis tu passes un chiffon (genre papier absorbant) imbibé de white dans le sens du vent, puis un coup de vernis matt et l'affaire est faite.
Perso, j'aurais légèrement éclairci certains panneaux........

Superbe boulot, rien à redire!

Bravo!

whouawwww perso je le trouve superbe !!! je trouve le camo sable/brun de toute beauté , cela me donne envie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et bien c'est superbe, et t'as vraiment pas perdu de temps ^^

Un grand merci les gars, pour vos conseils et votre soutien!

Bon ben voilà, les photos ne sont pas top parce qu'il est tard, je les passe quand même parce que je ne suis pas certain de pouvoir en faire de meilleures avant un moment...

J'ai FINI mon mig...



Il manquait le brêlage du siège, le rail à l'arrière du cockpit, l'antenne et les pods rockets (qui sont surtout là pour insister sur le rôle d'attaque au sol de ces appareils en Angola), c'est fait plus un dernier jus très léger et une couche de vernis satiné.



Ce n'est certainement pas le plus bel avion jamais publié ici, mais je dois dire que quand je me suis lancé je n'étais pas du tout certain de le finir, du coup je suis assez fier de moi, mon premier piaf depuis au moins 35 ans, ce n'est pas rien!







Sacrée épreuve pour un pauvre blindéiste, n'empêche, cela m'a motivé, je pense que je referai un avion assez vite, c'est quand même beau ces trucs!