M2A3 BRADLEY With BUSK III de MENG au 1/35

Ouf, y'a plus un seul endroit de diponible sur ce blindé, et le "tout ouvert" s'impose de lui-même, TAZ!

Bonjour fred, bonjour Panther 2010

@Panther 2010: Tu as raison, il est bien rempli, je ne vois même pas où je pourrais mettre du barda dessus sans cacher tout ce qui est intéressant. Mais si l'on regarde ce que notre ami GOOGLE propose, il y a très peu de photos de vrais Bradley M2A3 surchargés de barda du moins à l'extérieur. Pour ce qui est de l'opération "Bradley portes ouvertes" cette situation s'impose d'elle même.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voilà quelques photos pour vous montrer la progression du montage.

suite 32

Phases 57 - 58 - 59 - 60 et 61







ATTENTION à la phase 59, la pièce G12 est très fragile, elle casse facilement (pas au moment du dégrappage, mais lors du ponçage).



































La suite des photos tout de suite.

suite 33

Et voilà la suite de la suite





Les photos suivantes sont faites sans flash en lumière naturelle.















Et pour la suite notre ami flash est de retour.

















Le retour de la suite, c'est pour tout de suite.

suite 34

Le retour de la suite, c'est maintenant.

























Le retour de la suite se termine sur cette photo. Cet après midi je m'attaque à la patine, j'espère que je ne vais pas me planter, car je ne suis pas très entraîné à ce genre de pratique.
La suite sera pour un peu plus tard.
Amitiés
Gérard

Prend ton temps et excerce-toi avant de passer à ce superbe kit TAZ, ce kit se mérite et il en vaut le coup!

En matant ton D9, j'ai pu voir que tu n'as pas fait de jus (appelé aussi lavis ou wash en anglais). Rien que ça ça améliorera ta peinture en faisant apparaitre tous les reliefs et volumes de ton Bradley. Et avec tout le bazard qu'il y a là-dessus, c'est indispensable. Un jus est une peinture trés diluée que tu mets autour des reliefs et dans les creux. Aprés, y'a d'autres techniques. Tu n'es pas obligé de tout faire mais en voici une partie (pas dans le bon ordre, je fais ça vite fait):

-les jus
-les filtres
-les pigments
-les points de couleurs tirés
-les éraillures
-l'empoussièrage général hors pigments
-boue éventuelle plus ou moins humide
-traces d'hydrocarbure, carburant et huile sur la plage moteur et trappe à essence et graisse autour des points de graissage (moyeux etc...)
Attends d'avoir ce dont on a parlé, je pense que ça devrait le faire ce soir. Soit patient!!

Bonsoir à tous

Cet après midi, je me suis lancé dans la patine. J'espère que ce n'est pas trop mal (pas assez ou trop contrasté ?) Vous me donnerez vos impressions en bien ou en mal.

Tout d'abord photos en lumière naturelle sans flash.































Maintenant avec le flash.



















Voilà j'en suis arrivé là pour ce soir. Dites moi ce que vous en pensez. Demain après midi, je pense m'occuper des jupes en caoutchouc et des chenilles (et de la coque = empoussiérage).
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

deja ,gerard, bravo pour ce magnifique montage.
pour ton jus: sur mon ecran,il parait trop fort (pas assez dilué).il a trop denaturé ta couleur d'origine( surtout au tour de l'encadrement des briques et celui de la porte arriere).
tu peut a mon avis rattraper cela avec un coup d'aero ,si tu le maitrise bien ,avec la couleur de base en voile tres diluer.ou lors de la mise en poussiereavec tes pigments.par contre la partie vert de la porte me va.
si je peut me permettre un petit conseil:je travaille toujours au moment de la mise en peinture et jusqu'a la fin de la patine ,avec une vieille maquette (et non avec une plaque,pour avoir des ombres naturelles sur des angles) en meme temps.elle sert de banc d'essais pour les reglage de l'aero et des teintes.tu gaspille un peu de peinture en plus mais ne gache pas tes beaux montages.pour moi,c'est un vieux t34 de chez tamiya depuis dix ans.
attend les avis des copains pour voir.encore bravo pour ce montage et j'attend vivement la suite
dominique

Comment procèdes-tu pour faire tes jus?

Perso, je fais un jus avec du wash MIG, mais tu peux le faire avec une teinte plus ou moins sombre très diluée avec de la peinture à l'huile d'artiste. Du terre de Sienne classique ou brûlée suivant ton goût et les endroits logiques. Par ex, le jus sur la plage moteur sera peut être plus sombre que sur les autres endroits. Avant tout, je mets un vernis de protection. Pour faire ça, j'utilise mon Sols Plus (klir) habituel. C'est costaud et c'est brillant. Ensuite, je mets du white spirit pur sur la surface à traiter. Faut pas inonder! Ca aide le jus à se diffuser par capillarité autour des reliefs et dans les rainures. Avec un pinceau fin, je mets donc quelques gouttes autour des reliefs et des creux autour des différents panneaux, je ne recouvre pas la maquette. Pas d'inquiétude si ça déborde, on va corriger ça après. Pour les creux dans ton cas, tout le quadrillage des briques de blindage par ex. comme tu l'as fait. Je laisse sécher quelques minutes, faut que ça soit presque sec. Avec un pinceau plat humidifié de white spirit, je "pousse" tout ce qui a débordé dans les creux et je nettoie les endroits que je trouve trop recouverts par le jus. Faut essuyer souvent ton pinceau et reprendre du white propre.

Vu les photos, on dirait que tu as fait des jus comme il faut mais ça déborde. Du coup, ça a assombri ton Bradley. Si tu as fait ça au white, tu devrais pouvoir nettoyer comme je l'explique au dessus. Ca met du temps à être complètement sec le white.
Sinon, on dirait que tu as mis un filtre sur ton blindé. C'est la photo qui fait ça? Comme Dominique, la porte est bien comme il faut je trouve.

Bonjour Dominique, bonjour Fred

Tout d'abord de vos appréciations, de vos compliments et de vos conseils. Je débute vraiment dans la patine je suis au niveau maternelle dans ce domaine.
Pour faire mes jus je dilue de la peinture à l'huile "Terre de Sienne brûlée + Noir + Ocre naturelle" dans de l'essence F. Avant je passe du White Spirit sur la maquette que j'ai vernis la veille avec le vernis acrylique mat de Tamiya (d'ailleurs lorsque j'ai passé le vernis, dans un premier temps il a légèrement changer la teinte [éclairci], puis il m'a fait des traces (heureusement que je l'ai passé de haut en bas, cela correspondant au sens de coulées dans la vie réelle). Par contre je n'ai pas attendu que le White spirit soit sec. Est ce la une erreur? Pour passer ce jus j'ai peut être utilisé un pinceau un peu trop gros, après j'en ai utilisé un beaucoup plus petit et cela a été mieux. J'ai essayé de repousser l'excédent de peinture vers les creux, mais je n'ai pas vraiment encore le coup de main. Et le revêtement anti-dérapant s'est imprégné de mon jus par capillarité, ce qui fait que la teinte de base a foncé et pris la teinte de mon jus. Il est fortement possible que mon jus ne soit pas assez dilué. Je pense essayer de rectifier l'excédent cet après midi, si ce n'est pas trop tard. Dominique je n'utilise pas d'aérographe, je peins au pinceau. Ensuite je mettrais des pigments pour éclaircir le tout. Qu'en pensez vous?
Merci de vos conseils et de votre aide.
Amitiés
Gérard

Ok, je pensais que tu avais un aéro vu la qualité de ta peinture! N'oublie que tu peux aussi utiliser la technique du dry brush pour rehausser les reliefs.

-les jus
-les filtres
-le tirage de points
-les pigments

Si ça ne part pas comme tu le souhaites, tente d'humidifier un peu plus ton pinceau. Fais un test qui ne se voit pas de trop. Idem sur ton anti dérapant, ça va peut être l'atténuer.
Perso, j'utilise du white car ça sèche moins vite et en plus c'est compatible avec les produits tout prêts du marché. Que ce soit du MIG et du AK Interactive mais je pense que c'est la même chose pour le reste. Par contre, pourquoi as-tu fait un mix white/essence F dans ton processus? Tu dilue tes huiles avec du white et tu procèdes comme tu l'as fait. Tu as peut être du mal à repousser ton jus suivant le diluant que tu as utilisé pour le faire. Avant de mettre des pigments, essaye de "nettoyer" pour récupérer une teinte plus claire. Théoriquement, tu devrais avoir la couleur de base comme tu l'avais auparavant (après le vernis) avec tes jus dans les creux et autour des reliefs.
Le vernis change en effet la clarté de la peinture de base mais d'hab, ça assombrit normalement

Mate ce que je t'ai filé avant de continuer après ton éventuel nettoyage.

Attention, je n'ai pas la science infuse (ni difuse...), je fais comme ça mais il y a d'autres moyens.

Bonjour à tous

J'ai essayé d’arranger un peu la bête en atténuant les contrastes du jus. Je vous soumets les photos pour que vous me donniez votre avis, avant de continuer par la pose des pigments.















Ci dessous les photos sont faites avec flash.











Alors qu'en pensez vous est ce suffisant ou faut il encore atténué un peu avant la pose des pigments et le traitement des jupes avant et arrière.
Amitiés
Gérard

C'est nettement mieux car tu as réussi à "pousser" tes débordements dans les lignes de structure.
Bravo !
Tu peux peut-être tenter des points tirés avec des teintes clairs pour éclairer un peu mais pas trop. Mets très peu de points et teste. Si ça te va, arrête là ou recommence encore une fois si besoin. Vu que ta porte sera ouverte, teste sur l'arrière.

Le résultat est nettement plus réussi, plus subtilite, bien joué TAZ !

bravo pour ton rattrapage mon gerard .c'est beaucoup mieux.si tu peut encore essaie juste un peu de repousser un peu .sinon laisse comme çà et rajoute tes pigments clairs .
conseil pour la prochaine fois.il est plus facile de rajouter que d'enlever du sel dans un plat.(je suis cuisinier lolll)
par là je veut dire que tu fait un filtre plus clair que prevu pour voir la reaction de ta peinture et au besoin tu en refait un autre apres voir plus.et un autre truc je ne fait jamais un jus ou filtre le soir mais toujours en apres midi a cause de la lumiere du jour
bon courage .
ps vu le coup de main en peinture ,tu va tres vite progresser en patine .(jaurais juré que c'etait de l'aero) et travaille avec des pinceaux plus fin (j'utilise du000 au n2 et des fois un n4 pour les grandes surfaces, tous souvent a la fois)

Bonjour Fred, bonjour Panther 2010, bonjour Dominique et bonjour à tous

de vos compliments et encouragements. Et merci de vos précieux conseils, grâce à vous, je vais arriver à faire quelque chose de pas trop mal.
Bon dimanche
Amitiés
Gérard

et bien ça a super bien avancer ton projet
les peintures intérieur et extérieur sont très belle
par contre je suis du même avis que Dominique93 la couleur de l’extérieur est un peut trop foncer
par rapport au vrais de l’armée américaine qui sont plus claire
un petit éclaircissement de pigment peu rattraper ça
bonne continuation et a plus

Bonjour Denis

de tes compliments et de tes appréciations. Je vais suivre les conseils que Dominique et toi me donné, et je vais donc passer des pigments clairs.
Amitiés
Gérard

Bonsoir à tous

Quelques photos pour vous montrer les essais de pigments et le vieillissement des jupes avant (pour l'arrière la photo est loupée);



Ici rampe arrière après passage de pigments "Sienne naturelle".



Ici vieillissement des jupes avants.



Ici essai de pigments "Sienne naturelle" sur le surblindage avant droit et au dessus du capot moteur et essai de vieillissement (oxydation) des maillons de rechanges à l'aide de produits "Lifecolor"



Ici essai d'oxydation des maillons de rechanges à l'avant et sur le côté gauche et également des outils de bord.

Dites moi ce que vous en pensez avant que je poursuivre mon vieillissement.
Amitiés
Gérard

je trouve qu'il y a trop de pigment autours des maillions de rechange (trop rouge )pence a les enlever et léser que sur les maillons a la rigueur
la rouille n'est pas visible sur ses véhicules car il sont changer souvent
donc la corrosion n'a pas le temps d'apparaitre
et les pigments sur les jupes sont encore trop sombre tu n'as pas des pigments dessert plus claire

+1 avec denis
il te faut des pigments beaucoup plus clairs
style poussiere ou un beige tres clair
sinon rarement de rouille sur du moderne
allez encore un effort gerard

oui, je suis d'accord avec Denis et Dominique, la terre de Sienne est trop sombre. Faut que tu trouves quelque chose de plus clair. Tu as quoi dans ton stock?
Je ne pense pas que tu aies encore tout fixé alors tente de modifier. Pour la rouille des patins, c'est vrai que c'est un peu exagéré. Et faut pas qu'il y en ai autour.
Nivo rouille, les peindre un petit peu en marron nato devrait aller et encore. Tu rajoutes un petit drybrush à la limite un peu plus clair pour donner quelque chose de moins uniforme. Surtout, tu ne mets pas de métal pour figurer l'usure sur les endroits où ça frotte.
Observe de vraies photos, ça te donnera des infos sur ce que tu dois faire. Je te fais parvenir un MP.

Bonsoir Denis, bonsoir Dominique, bonsoir Fred et bonsoir à tous

Dès demain je retire le pigment rougeâtre autour des maillons, pour les traces d'usures sur les jupes, j'ai utilisé les pigments les plus clairs dont je disposais, les plus clairs ensuite sont le blanc et je pense que ce ne sont pas du tout dans les bonnes teintes. Je n'ai commencé à m'équiper qu'il y a très très peu de temps et je suis assez démuni en ce qui concerne ces produits, cela viendra petit à petit au fur et à mesure des mois qui passeront (moyens financiers obligent).
Bonne soirée et une fois encore merci de vos conseils.
Amitiés
Gérard

Tu as quoi comme pigment, du pigment acheté en mag de bricolage type "les décoratives" ou "Liberon? ou quelque chose que tu as trouvé dans un mag d'arts créatifs type "sennelier"?