Me 109 G10 Revell 1/72

bonjour à tous
Voici ma production des vacances de Noël
Montage et peinture d’un second 109 G 10 au 1/72 le tout :
- en parallèle du premier en cours de montage,
- de mon 109 F au 1/48 qui vient d’être mis en croix
- et de mon mosquito au 1/48
Totalement déraisonnable !! Mon objectif: me perfectionner dans le soin du montage et de la peinture: il y à encore du boulot !!
Je crois que je vais me lancer dans une bonne petite série, histoire de bien me faire la main. Il faut que j'investisse dans du matériel pour la re gravure.

Montage


Peinture : Set Lifecolor






Les pilotes proviennent de ma boîte à rabiot : helldiver Matchbox loupé il y à 25 ans : c’est fou comme le temps passe !
loin d'être fini encore... moucheté à perfectionner! et pour l'instant impossible d'arriver à masquer convenablement la verrière avant peinture
de longues heures d'apprentissage en perspective: chouette!!

A+

Salut tobrouk,je suis pas un spécialiste d'avion mais je pense que tu devrais investir dans un aérographe pour peindre tes avions.Franchement,c'est pas top et ce serais dommage de gacher des maquettes qui ne sont pas données niveau prix.Beaucoup hésite a passer a l'aérographe mais c'est pas si compliqué ,c'est juste un coup de main a prendre.

Salut Cricri

  
Justement, il est peint à l'aéro, hormis la casserole d'hélice.
Pour cet essai, j'ai beaucoup dilué la peinture et je l'ai passée en basse pression

Le camouflage allemand est vraiment difficile pour moi. Même en basse pression, j'ai parfois des coulures lors de la réalisation des taches: donc retouches au pinceau. J'ai utilisé un pochoir pour les taches grises sans grand succès je l'avoue.

Je continue ma série pour marquer ma progression: âmes sensibles, attention! certaines images peuvent vous choquer...
A+

Salut,
Cricri tu es sévère sur le coup !!!   Perso je trouve que pour un début à l'aéro ça n'est pas si mal !!! Crois moi j'en ai vu des plus moches et à mes débuts je ne faisais pas aussi bien et il m'arrive d'en rater encore parfois !!! Tu dis toi même ou il y a des progrès à faire...bon signe ça, alors courage, tu es sur la bonne voie. 

Salut Tobrouk,désolé si je suis un peut sévère mais les photos sont trompeuses.A mon avis,tu as trop dilué ta peinture .Après je ne sais pas quelque diluant tu as employé.Quand j'ai commencé ma première maquette (horch) j'ai refait trois la peinture.Viola comment je procede.Je prépare ma peinture,je prends un morceau de plastique et je fait des essais pour voir si il faut ajouter plus du diluant ou la peinture avant de peintre ma maquette.Moi je débute et c'est pas facile .Pour la verrière,utilise du cache tamiya que tu découpe soigneusement avec un scapel .Voila des conseils que j'ai glané dans mon club.Je préfere donner un avis juste et donner des conseils pour que tu puisse progresser comme moi.A+

Salut

Merci à vous deux pour vos coups d’œil et encouragements

Cricri, pour la verrière:
  

j'ai justement utilisé une bande cache Tamiya et une lame Gilette neuve: sans succès. Au bout de trois essais infructueux j'ai opté pour le pinceau... j'y arriverai sans doute un jour   ...

Pour le moucheté et fondu à l'aéro la bonne technique reste encore un mystère pour moi. Pour être précis, c'est mon second avion à l'aéro (le premier est un He 126 Matchbox, jaune sable avec moucheté vert, posté l'an dernier)
OK, j'essaierai une dilution progressive de ma peinture préalablement sur une surface plastique.
Gageons que le prochain résultat sera meilleur!
A+

Salut,juste une question tu as quoi comme aérographe simple ou double action?

Bonjour,

Pour une peinture précise, le secret c'est un aéro à point fine (max 0.2mm) et une dilution importante (au moins 70 %). Si tu respectes ces deux points et avec un peu de pratique, tu pourras faire des camouflages légèrement floues sur du 1/144.

Pour les verrières, investi dans un X-acto avec une lame pointue (lame standard). En général les structures des verrières sont en relief. Tu poses ton cache Tamiya en fines bandes de 1mm (cela permet de leur donner une courbure) sur la partie à cacher et tu coupes (avec une lame neuve) ce qui dépasse au niveau du "relierf". En général un simple pression de la lame sur le cache suffit . Et ensuite tu remplis au maskol. Avec un peu de patience on peu faire ça au 1/72


En fonction de ta vue, tu devras peut-être aussi investir dans une loupe type "horloger"   

Pour ce qui est de ton 109 , à par qu'il est trop propre à mon goût, je trouve la peinture assez réussie. Tu es en très bonne voie

Paco

Perso je n'utilise que de la bande-cache pour masquer mes verrières. Comme le dit Paco, tu découpes au cutter (X-Acto) une fine bandelette (moins de un millimètre, les miennes) qui te permet de longer le bord en pouvant courber la bande-cache. Ensuite, je "remplis" le centre avec des petits morceaux de bande-cache.

Ayant eu dans le passé des soucis avec le maskol qui restait trop longtemps sur une verrière (traces, malgré le klir) j'évite ce produit pour cet usage.

Beau boulot pour tes débuts à l'aéro. Pour tes taches du camouflage allemand, tu peux aussi les découper dans du papier et les poser sur un fin boudin de Blu Tack sur ta maquette. Le Blu tack va donner une épaisseur et créer un espace entre la maquette et le cache; si tu peins bien à la verticale, un léger floutage se fera automatiquement.

c'est une belle peinture pour un début à l'aéro   
merci du conseil draken c'est bon à savoir
a+ valentin

Bonjour,

Si je comprends bien, je ne suis pas le seul à qui le "maskol" a joué des tours   , il a tendance à teinter un peu les verrières si on le laisse un peu trop longtemps. C'est sans doute l'ammoniaque qu'il contient qui fait ça. De ce fait, si votre pot de "maskol" change de couleur en surface, formation d'une pellicule il suffit d'ajouter un peu d'ammoniaque et de secouer le flacon, c'est reparti pour un tour.

Amicalement
@+ Yves

Bonjour,

Pour un maskol, durci par le temps,sur une verrière, un bain dans de l'alcool dénaturé (alcool vendu en pharmacies) et tout revient à la normale.
L'alccol dénaturé est aussi un excellent diluant pour l'acrylique. Bien moins toxique pour les neurones que le méthanol ou les produits de marques   

Paco

Salut à tous,

Merci beaucoup à vous tous pour l'intérêt porté à ce poste et vos conseils qui me sont grandement précieux.

Alors:

j'ai un aérographe double action que j'utilise régulièrement depuis un an et que pense avoir pris en main (gestion des pannes, démontage, remontage, nettoyage c'est OK); Je suis encore un peut crispé sur la gâchette et ai tendance à finir parfois en position tout ou rien (quasi simple action).

mes peintures: du life color. Elles sont parfaites au niveau des teintes et permettent facilement une application pinceau en cas de retouche. Inconvénient:elle sont pâteuses, c'est toujours impressionnant de voir l'épaisseur du film de peinture qui reste sur l'aiguille  à la fin du travail. Mes peintures sont neuves et en parfait état.

dilution: j'ai donc dilué à mort avec le diluant de la maque. Plus c'est dilué et plus l'éclatement des taches au contact de l'avion est important. J'ai détendu à 1,5 bar. Même avec un dilution extrême, j'ai du nettoyer l'aiguille car le jet de peinture n'était plus continu au bout d'un certain temps. J'ai du passer en tout 4 couches de chaque teinte. A la fin j'ai eu à nouveau un problème de colmatage, j'ai poussé la gâchette à fond pour finir (mode tout ou rien dont je parlais tout à l'heure) et provoqué deux petites accumulation, ou taches de diluant, sur l'aile gauche.

Buse et aiguille: connaissant déjà ces problèmes j'ai équipé l'aéro de la grosse buse et grosse aiguille

Pochoir: j'ai vu sur une revue l'utilisation d' un pochoir pour faire un moucheté: grandiose. L'effet que j'ai obtenu n'est pas le bon car dans le feu de l'action je finissais pas poser le pochoir au contact de l'avion: donc pas de moucheté. Draken m'a donné la solution réaliser des écarteurs sur le pochoir (merci Draken)

Maskol: sur mon HS 126 (premier avion) que j'ai posté l'an dernier la photo de la maquette sans sa verrière car précisément elle était devenue bueuse suite à son masquage au Maskol

premier essai de moucheté:


Bandes cache: j'avoue avoir manqué de patience. le coup de la fine bandelette préalable et une bonne lame (merci Draken et Paco), il faut pas pousser, je devrais rapidement y arriver

Voilà le topo!

Encore un grand merci à vous tous pour votre attention et vos conseils

A+

Salut Tobrouk,voila celui la il est magnifique .Une peinture réussie   

Bon bah perso je trouve les mouchetis du BF 109 un peu trop anguleux ce qui ne rend pas très bien mais l'avion que tu viens de mettre en photo est super bien réussi (avec 2 mouchetis que tu devrais reprendre car raté: celui du devant de l'aile droite et de l'arrière de l'aile gauche)! J'aime beaucoup sinon!

C'est en forgeant qu'on devient forgeron.......bonne continuation

ayrtsen a écrit:

C'est en forgeant qu'on devient forgeron.......bonne continuation

Le belge a parlé !!! et, il a raison !!!!!! Ainsi c'est à force de scier que Léonard devint scie ...oui bon ... 
Yves merci pour le coup du maskol et de l'ammoniaque...dommage que je n'utilise jamais de maskol !!!   mais bon à prendre !!!