T-55 AM2B Kladivo

Salut à tous,
j'ai enfin repris le collage ! Mon nouveau projet est une conversion sur base T-55. C'est l'ultime version améliorée par les Tchèques. Elle comprend un blindage de glacis et les fameux "sourcils" sur l'avant de la tourelle. Un télémètre laser différent du KTD russe a été également ajouté et le viseur tireur est remplacé par un nouveau permettant le tir de missile par le canon. Sur la nuque de tourelle, un mât avec détecteur d'illumination laser et une sonde aérologique a été ajouté.

La conversion est celle de CMK (résine jaune) mais j'ai aussi utilisé celle de Real Models (résine verte) dont certaines pièces sont plus fidèles. Les deux demandent du travail pour adapter les pièces. Aucune n'est totalement juste

Voici les travaux du jour. Le plus difficile a été de rallonger la protection blindée du télémètre laser. La pièce CMK est trop fine mais la forme générale du soufflet anti-poussière est juste contrairement à celui de RM. Mais RM a mieux réussi la forme du boitier blindé. Je me suis longtemps demandé si je n'allais pas récupérer le boitier pour le greffer sur la pièce Tamiya mais la flemme a eu raison de moi







Sur la plage moteur, CMK fournit l'ensemble en photodécoupe. RM propose une belle plage en résine mais avec tous les volets fermés. J'ai choisi de montrer les grilles. Premier problème les grilles CMK ne s'adaptent pas au cadre Tamiya. Il faut retailler les grilles.
Ensuite, la pièce arrière CMK nécessite de découper l'arrière du cadre Tamiya. Ce qui est pénible c'est que les notices ne donnent aucune indication. C'est la méthode de la découverte en permanence.





Sur mon site, j'avais publié un comparatif des deux kits il y a quelques temps. Après le montage, je pense le mettre à jour.

A+
Olivier

un sujet que je vais suivre , bon debut de montage

Bon courage pour la suite bison, les kits résine ne sont vraiment pas adaptés à une maquette, à croire que les fabricants travaillent au pifomètre!

Ayant en stock le kit CMK je vais suivre ça avec beaucoup d interet .
Bon courage pour la suite.

Le gaulois a écrit:

Ayant en stock le kit CMK je vais suivre ça avec beaucoup d interet .
Bon courage pour la suite.

Merci à tous, J'essaierai d'être assez complet dans mes explications alors.
Une petite visite à l'heureux possesseur du vrai ne pourra pas faire de mal pour augmenter la collection d'images de détail. Ce n'est pas de trop pour compléter la notice CMK.
Je suis preneur de photos des durites de carburant car avec les fûts à l'arrière, les Tchèques ont ajouté deux durites dont je n'arrive pas à définir le circuit en avant de la tourelle.

A+
Olivier

Il faut quel secteur exactement ???

Le gaulois a écrit:

Il faut quel secteur exactement ???

Idéalement, j'aurais besoin de photos au niveau du raccordement des durites "normales" à la caisse et entre les deux réservoirs de part et d'autre de la tourelle.
On distingue deux durites qui partent des fûts : une grosse qui part vers l'avant comme si elle rejoignait le réservoir de devant, une petite qui semble aller jusqu'au deuxième réservoir avant de faire un aller-retour et de s'insérer dans un connecteur qui rejoint la caisse (le même que pour le système normal).
Merci

je dois avoir ça dans ma doc.

Avec de bonnes photos comme celles du début de montage expliquent déjà pas mal de choses. Je suis dans la file.
Zeus Olympien

moi aussi

Jéjé

Pas beaucoup de progrès pour ce soir. Juste l'ensemble suspension traditionnel.
Mais j'en ai profité pour jeter un œil à quelques pièces en résine. Verdict : CMK manque de sérieux.
Tout d'abord la notice ne donne aucune indication précise de la position de certaines pièces comme le groupe de lance-pots fumigènes. Il y a bien un dessin mais aucune référence de distance par rapport à une autre pièce du kit. Rien non plus sur l'angle d'inclinaison.
Sur le garde-boue avant gauche, il y a des crampons à neige. La pièce est tout simplement surdimensionnée et ne peut être posée à sa place sans déborder Encore des modifs à faire sur les pièces en résine.
Pour les fûts de carburant, il y a une telle différence de diamètre avec ceux du kit, qu'on ne peut pas utiliser les supports Tamiya. Ce n'est pas catastrophique mais cela commence à être agaçant.

A+
Olivier

Salut !!

Je vais suivre attentivement ton joli projet ayant moi meme débuté le montage d'un T55 AM de chez skif, kit qui me rend un peu perplexe...

A+

Yves

Merci de participer à ce projet ;-)
Le T-55 AM de Skif doit représenter une version russe donc il y a certainement des différences dont le télémètre laser au-dessus du canon.

Voici les dernières avancées.
Le côté gauche est achevé.

L'arrière est bien avancé avec ne particulier le support de la sonde anémométrique que ni CMK ni Real Models n'ont fait correctement.
Pour la CMK, il faut épaissir la base de la partie pivotante pour qu'elle soit en contact avec la base. Ensuite, il faut fabriquer les pieds (présents sur la RM).
Enfin pour les deux conversions, il est nécessaire d'ajouter les différents câbles et lampes oubliés par les fabricants. Au passage, CMK oublie complètement le petit phare et montre deux crochets de levage sur la notice alors qu'il n'y en a qu'un seul au centre de la tourelle.
Il faut aussi ajouter une main courante à la base de la tourelle.

Sur le côté droit, les lance-fumigènes sont collés à l'estime car aucune indication de position ni d'angle n'est fournie. La main courante est raccourcie. Ensuite viendront les boîtes de munitions et le câblage des lance-fumigènes.











C'est tout pour ce week-end

Olivier

Que du bon bison126, bon courage pour la suite!

Eh bien ! je suis la en arrêt devant ce début de superdetaillage a décoiffer un chauve comme moi! IMPRESSIONANT!!!!!!!
Je reste a ma place dans la file. ................... Poussez pas vous autres.
Zeus Olympien

Superbe moi aussi je reste dans la file

Jéjé

zeus tu me caches la vu , chapeau Mr de BISON

Mince alors! Je me voyais pas si gros, je me pousse Alain .............. mais je perds pas ma place, je me pousse seulement.
Zeus Olympien

Merci, merci mais ce n'est pas si impressionnant. D'autres ici font bien mieux.
Le plus difficile est en fait de trouver la bonne doc.

D'ailleurs, je cherche toujours le schéma des durites de carburant au niveau de la tourelle.



A+
Olivier

Pourquoi toujours vouloir rabaisser son travail quand c'est du boulot d'un horloger doué. Il va falloir eclairer ma lanterne. Je le repete ce superdetaillage est IMPRESSIONNANT !
Zeus Olympien

Je ne ferai pas de critique sur l'éxactitude: je ne connais pas assez le bestiau pour dire quoi que ce soit.
Alors je dirai juste : bon boulot, l'Bison !

Tres chouette début de détaillage bison, ça promet une très très belle pièce!

Bien parti.

Petite mise à jour.
Le câblage des lance pots fumigènes et des phares est ajouté. Sur la version surblindée, il y a des modifications non prises en compte dans les conversions.
Le gros projecteur IR à droite du canon n'est pas le même que pour les chars russes. Du coup, j'ai du corrigé l'arrière. Mais là, j'atteins les limites de mes gros doigts et de mes yeux ! Comme je suis incapable de travailler avec une loupe, je pense en rester à ce résultat.

Voici les photos