Aérographe JF 03

Bonjour,

je remets en état mon matos avant de rattaquer la maquette.
Donc de mémoire mon aérographe est un JF 03 acheté il y a plus de 10ans.
Reflexe du bon hamster à l'époque j'avais acheté quelques joints, une buse et une aiguille neuve.

Les joints sont cuits, et il me faudrait en retrouver.
En recherchant il pourrait s'agir d'un paasche JF 03.
Quelqu'un aurait -il un lien pour trouver les pièces de rechanges, car après 10 ans et un petit tour sur mon ami le Ternet , je ne suis pas plus avancé.
Si vous avez un petit peu de temps, merci pour votre aide

Salut ,

Je ne suis pas sûr qu'il y est encore ses pièces en stock ... si cela fait 10 ans mais bon qui ne tente rien n'a rien!

As-tu regardé sur Laboutiqueaerographe.com

il y'a plein de pièces détachées ..

Je te mets le lien direct :

http://www.boutiqueaerographe.com/Pi%C3%A8ces-D%C3%A9tach%C3%A9es/c44/index.html

a+

Salut
Petite précision: Paasche n'a jamais eu de joint dans aucuns de ses aerographes. Tu peux me faire confiance je suis Paasche depuis 40 ans, j'ai commencé par un simple action F1.
La raison de mon attachement a Paasche est de faire un nettoyage tous les ans ou tous les deux ans a l'acétone sinon nettoyage apres utilisation au white spirit.
A plus
Zeus Olympien

Bonjour,

merci pour vos réponses, liens et explication.
Zeus, en fait je parlais des joints qui sont dans les raccords sous l'aérographe, par où l'air arrive.

Sinon; je dois avoir un souci car même après un bon nettoyage , le "filet/cône" de peinture est irrégulier.
J'ai essayé de régler la pression, à 1.4bar comme préconisé sur la notice (perdue depuis) lors de l'achat de l'outil.

Perso, je suis comme toi, paasche, car tout est en métal, du moins sur mon Jf03; pas de buse plastique.
Qu'en est-il de leur nouvelle production? tout métal ou buse plastique?



cdt Alex :)

Pourquoi avoir démonté la partie aerographe/tuyau d'arrivée d'air? Paasche ne fait toujours pas dans le plastique.
Pour une adresse tu as la leur aux USA, ils ont un site. Étant domicilié en Grece en cas de besoin ou de nouvel achat je passe directement par la maison mère
Zeus Olympien

Zeus parles-tu bien de la même marque? J'ai également un Paasche Evolution qui possède bien au moins un joint en caoutchouc!?!

Il y a pas plusieurs marques Paasche, il n'y que celle qui vend simple action: F, H, HS, double action: MIL, SA2000, V, VJR, VL, VLS, VLSTPRO, double action par gravite: VSR90 + l'AB Turbo qui est hors de prix en tout cas pour moi. En ce qui concerne de nouveaux modeles je connais pas.
L'adresse mail de Paasche: www.paascheairbrush.com
Zeus Olympien

Je ne veux pas polémiquer, mais sur les PAASCHE double action il y a bien deux joints, un à l'intérieur de la partie valve air (17) et un assurant l'étanchéité de l'aiguille (6) (appelé dans d'autre marques joint de presse-étoupe), ce dernier est réglable à l'aide de la vis (7) de façon à obtenir un glissement doux de l'aiguille :

Petite précision : je possède un Milénium depuis plus de 9 ans et je n'ai jamais eu à y toucher .

Sur l'Evolution en ma possession il y a bien deux joints qui remplissent la même fonction que sur le tien JEANRY, mais à des emplacements légèrement différents.

Euuuuuh : Evolution c'est Harder & Steenbeck et pas Paasche ... Mais le principe est le même, idem sur IWATA, De Vilbiss, etc (j'ai les 2 ...) Concernant awd261 et vu la référence JF 03, ils semblerait que ce soit un produit MECAFER ;

J'ai un Paasche TALON, mea culpa!