Le Schneider de Hobby Boss

Salut à tous!

C'est bon, je l'ai! La boite, les pièces, tout!
Convoyé hier de Paris sous garde armée dans un secret absolu, n'étaient les traces de bave laissées un peu partout dans le TGV...
Je suis assez fier d'avoir su conserver mon self contrôle proverbial...

               



J'ai quand même résisté à passer ma nuit à le monter, mais je peux contempler un spectacle dont je n'aurais même pas oser rêver il y a quelques années : mon bureau est encombré de boites et de chars de la première guerre mondiale...

Bon, on se calme...

Je ne vais pas refaire les photos des grappes que l'on trouve désormais partout, mais juste quelques remarques de premier examen...

C'est du Hobby Boss, cela veut dire que ce n'est pas très cher :bravo:, très nettement moulé, à priori aisé à monter sauf pour les chenilles...

La maquette propose un char dit parfois M1, c'est à dire avec déjà les surblindages de la caisse, mais pas encore les réservoirs à l'arrière, ni la porte d'accès latérale. C'est donc un modèle permettant de représenter les appareils des premiers combats de Berry au bac, les engins survivants seront modifiés à partir du mois de Juillet, directement par l'AS au camp de Champlieu, les nouveaux engins transformés directement usine.

Les modifs ne sont pas complexes à réaliser, mais si on en juge par la politique de HB, il est vraisemblable que le second modèles sortira d'ici un mois ou deux.



Si on observe les deux pièces principales de la caisse, les formes paraissent très bien respectées, elles collent au poil au plan du bouquin de Lawrynowicz (gunpower 29) qui a à l'évidence servi de référence à HB.
La caisse n'est pas prévue pour être assemblée sans blindages extérieurs, il faudrait ajouter ici cornières et rivet. La découpe des blindages latéraux est assez bizarre mais présente l'avantage de pouvoir installer les mitrailleuses sans souci.
On peut regretter que les trappes supérieures ne soient pas séparée et que l'ouverture de la lanterne d'aération sur le toit soit négligée.
Le canon et les mitrailleuses sont finement représentés mais rien d'autre à l'intérieur et la découpe du plancher n'est pas très cohérente.



Par contre tout cela s'emboite parfaitement à première vue!

Sur la grande toile, la maquette a été critiquée surtout pour son train de roulement plus que simplifié!
Je n'ai pas commencé l'assemblage, mais à première vue cette caricature devrait avoir l'avantage de permettre un montage facile de l'ensemble (ceux qui ont monté le St Chamond de Takom comprendront!) et ne peut être gênante qu'à l'arrière pour un char piquant vers l'avant ou pour un char retourné. Pour ma part je pense qu'elle ne pose pas de problème sérieux et devrait permettre de se passer d'assemblages compliqués qui peuvent dissuader bien des maquettistes!

Restent les chenilles avec patins en trois parties comme chez Takom, c'est vraiment dommage, mais il n'y a que 64 patins à assembler, même pas une chenille de MarkIV!

Un mot sur la déco. Ce n'est pas le point fort de Hobby Boss, on le sait. Celle proposée est donc fausse et assez inintéressante...
Le schéma lui même est directement copié du profil du Gun Power y compris pour les couleurs... Avec ses erreurs : il représente un des 6 chars de présérie numérotés de 1 à 6, photographiés aux essais (le dessin du camo est très conforme aux photos) mais avec les surblindages qui ne sont pas encore montés sur les photos!
Ce n'est pas un sujet très intéressant et il demanderait modification de la maquette. Cela étant, les marquages des Schneiders sont plutôt simples, il n'est pas très difficile de trouver des As blancs! Panzershop en son temps avait offert des planches plus intéressantes!

Voilà voilà...
Je devrais être capable de résister, une petit heure au désir de le coller, parce que j'ai une volonté d'acier     . Donc à suivre.
Mais je suis quand même assez enthousiaste (au minimum) d'avoir une maquette simple, plutôt juste dans l'ensemble, à priori facile à monter et à un prix raisonnable, ce qui a tendance à devenir rare!
GENIAL!
A+
Gilles(lostiznaos)

bonsoir
  pour cette review , cela me donne envie de le monter
A+

allez lâche toi Gilles....Allez vas y je sens bien que tu en a envie!!!!! Moi j'ai une dispense, j'attends encore le mien

Merci pour toutes ces précisions lostiznaos, j'attendrais une éventuelle 2ème version du Schneider pour un futur achat!

Veinard....

Le deuxième est annoncé... Pour ma part je prendrai les deux, c'est certain, ce qui n'est pas clair, c'est le nombre d'exemplaires de chacun!

[QUOTE=wirton philippe;880768]au risque de passer pour une burne ou une blonde , c'est quoi " les colleurs habitués à la chemise sans manche "phil :clinoeil:[/QUOTE]

Hum... J'ai peur que ce soit une évocation de la camisole de force...:etourdi:

Bon
Ayant quand même réussi à me libérer quelques heures, j'ai donc attaqué l'examen de ce petit Schneider... On ne se refait pas...



L'essentiel tient sur deux grappes : les galets, barbotins et poulies de tension sont bien moulés et nets. La poulie en particulier est très fine. Pas mal de points de moulage sur les galets, mais dans un sens comme ils sont quasi invisibles on peut aller vite!
Attention aussi aux pastilles d'éjection à l'intérieur des chariots, cela déforme vite l'ensemble.

Au passage deux observations : les trappes de toit sont fermées sur la maquette, mais elles sont bien présentes sur les grappes... Une anticipation du second modèle? Il y a aussi un rouleau de soutien en trop...



Les ressorts de suspension sont moulés d'un seul bloc. Il y a clairement matière à amélioration même si le moulage est plutôt bon.



Par comparaison avec le ressort arrière qui est le moins bien moulé des deux. A saumur cela donne çà pour le gros ressort central :



Les chariots s'assemblent sans souci, il y a un bon ponçage à faire pour supprimer la jonction entre les deux moitiés de chaque chariot. La protection de l'articulation est en photodécoupe mais pas encore placée ici.



Par comparaison :



Les petits ajouts qui sont nécessaires ici : les supports de la vis de tension de la poulie est en fait en L, facile à améliorer, il manque surtout le gros écrou sur l'étrier portant la tige.



HB propose de fixer le train de roulement par l'intermédiaire des rouleaux de support de la chenille. C'est assez astucieux parce que c'est à la fois simple et solide.
Par contre comme je monte pour l'instant en partie à blanc, j'ai un peu modifié la proposition : les rouleaux collés directement à la caisse, rien n'empêche deplacer directement le train dessus à condition de ne pas collet le support extérieur, cela tient très bien et laisse provisoirement l'ensemble mobile et le loisir de retirer les chariots.



Si on regarde ce que cela donne avec la caisse :



L'aspect général est très bon, par contre il est clair que la disposition de l'intérieur de la caisse avec cet espèce de pente pose un problème visuel. De même que l'absence des ressorts avant se voit...



La boite de mécanisme et la fixation du barbotin restent quand même les grands points mystérieux de cette maquette! Hobby Boss propose un fantôme de carter et surtout de monter le barbotin sur un axe mobile pour permettre l'ajustage de la tension des chenilles. Bon, c'est astucieux là aussi maquettistiquement, mais c'est une première technique dans toute l'histoire des chars à ma connaissance... Essayez d'imaginer ce que cela signifierait de déplacer toute la chaîne cinématique pour tendre les chenilles!



Le problème, c'est qu'il n'y a QU'UNE SEULE position JUSTE pour le barbotin naturellement... jouer avec le système risque de donner une silhouette des plus bizarres au train de roulement!

J'en suis là...
J'espère monter les chenilles et le reste du train aujourd'hui, mais je suis à peu près certain que je vais devoir modifier un peu le dessous du char quand même... Malgré mes espoirs...
La proposition de Steven Zaloga sur ML paraît pas mal pensée de ce point de vue.

C'est quand même un peu bête de la part de HB, quand le schéma de la transmission est facilement disponible, serait-ce que dans le classique "l'aube de la Gloire" disponible au musée des bindés de Saumur, pour ne pas parler de l'original, à peu près à 20 mètres du présentoir de la librairie!


A+
Gilles(lostiznaos)

Le montage va "bon train" il me semble...
Et surtout les explications sur ton montage sont très intéressante.

Bonne continuation et en ayant hâte de voir le résultat final.

Merci à toi!

J'ai un peu bossé hier. L'idée est de faire le montage quasi sorti de boite pour le train histoire de voir si les modifs s'imposent vraiment!

J'ai quand même adopté une mesure conservatoire, parce que ce serait difficile à reprendre plus tard : j'ai retaillé le dessous du châssis pour pouvoir reprendre cet espace. La pente proposée par HB n'est absolument pas valable!



J'ai monté le différentiel de la boite pour pouvoir placer les barbotins... Sans commentaire!



Le train achevé brut de pomme donne ceci : mis à part les écrous oubliés ici ou là, c'est quand même carrément convaincant :





J'attaque sérieusement les chenilles cet AM...
A+
Gilles(Lostiznaos)

Très didactique ton montage, un grand

Merci beaucoup!


La pluie a rendu possible un dur après midi de chenilles, comme seul en connaissent les amateurs de guerre de 14...



On a quatre grappes de ce fameux plastique marron de Hobby Boss que tous les maquettistes ont appris à redouter...:langue1: :sarcastic:langue1: :sarcastic
La gravure est bonne dans l'ensemble, avec quand même quelques problèmes sur les connecteurs. Les pièces proposées comportent un épaulement que je ne vois pas sur la vraie chenille et que j'ai donc sauvagement limé...



L'assemblage est finalement assez facile, même si les patins, très fins, manquent de repères latéraux à l'arrière. L'assemblage a été fait à la colle liquide, quatre patins par quatre patins : pendant que quatre durcissent on en monte quatre autres, on connecte les quatre premiers, on en colle quatre etc...



La bande obtenue est assez solide et reste très souple, même si elle tire-bouchonne un peu...



L'installation se fait sans trop de problème mais reste quand même assez délicate! J'ai dû raboter les dents du barbotin sous le passage de la caisse pour me simplifier la vie, mais surtout affiner la poulie tendeuse. Dans la réalité elle s'engrène à l'intérieur de la chenille, il faut donc limer les connecteur à l'intérieur de la chenille pour que cela rentre...



Bizarrement je n'ai réussi à coller que 31 patins au lieu de 32...





Un essai à blanc avec la caisse, aucun souci d'ajustage à blanc : l'engin commence à ressembler à ce qu'il doit être. Quoi qu'il en soit du reste, la silhouette est tout à fait conforme à l'original, ce qui est un bon point!



Un coup d'oeil sur l'arrière pour voir cette f... histoire de différentiel. Avec les bêches on peut laisser comme cela, mais je pense qu'il va quand même prévoir un fantôme de carter!

Voilà, voilà...
Un WE plutôt constructif au total, il reste le boulot de détaillage à commencer, mais au total, j'aime bien cette maquette!
A+
Gilles(Lostiznaos)

J'admet que le matériel de la première guerre mondial est tentant.

Aaaaaaah !!! Ca, c'est un char !!!!!
Vivement la suite !
Là, franchement, je me laisserais bien tenter...

Patrick

N'hésite pas!
Je sais que c'est un peu gros pour toi, mais c'est vraiment une maquette tout mignonne!

Et puis comme tu le dis avec beaucoup de justesse et une totale impartialité : Ca c'est un char!
A+
Gilles(lostiznaos)

on aura beau dire ce qu'on voudra, mais à part le T 55...........

tommy a écrit:

on aura beau dire ce qu'on voudra, mais à part le T 55...........

Y a pas aussi le T54?

On dira ce qu'on voudra...
Je savais bien que je ne pourrais pas garder mon châssis comme il était, alors j'ai quand même un peu tripoté les dessous du Schneider...

Comme je le disais plus haut Steven Zaloga a pas mal défriché la question sur Missing Lynx ce qui m'a pas mal aidé à réfléchir, et, pour ma part, j'ai opté pour une reprise bien plus basique histoire de ne pas passer trop de temps sur des détails qui restent objectivement pratiquement invisibles quand ils sont réalisés (alors que leur absence se voit! )...

Tout est là ou presque :



En gros les deux éléments majeurs sont :

- Le gros différentiel à l'arrière que j'ai juste schématisé. La seule fierté que je revendique est d'avoir refusé une greffe contre nature et utilisé des demi capots moteurs raccourci d'Amiot 143 et non pas un chariot de canon de 88...



J'admet le côté basique du travail, mais il faut dire que si on grimpe le C... du char sur un crayon par exemple on voit çà :



- Les ressorts du support de caisse avant. Là l'absence fait vraiment un vide quand on regarde le train de roulement de côté. Les ressorts sont des longeurs de fil téléphonique enroulée sur un tronçon de grappe et coiffés d'une longueur de carte plastique :



Sommaire là aussi, mais seuls les ressorts sont amenés à se voir un peu...
Au passage j'ai ajouté le silencieux et la plaque de protection de la sortie d'échappement (à laquelle il manque encore quatre boulons) ainsi qu'un cloisonnement du compartiment du moteur... Le reste du pot viendra quand j'assemblerai définitivement le châssis et la caisse...

Du côté droit cela donne cela :



Un écrou ajouté sur chaque fourche de la poulie de tension, l'écrou de fixation de ladite fourche en arrière de l'étrier et la tringlerie de commande faite en plastique étiré et le ressort qui apparaît en arrière plan...

Du côté gauche on a :



En gros la même chose, mais la tringlerie laisse la place au silencieux et à sa plaque de protection...

Au passage un machin pas évident à repérer : il y a une petite tringle de guidage le long du ressort arrière :





Voilà voilà... Pas foudroyant comme avancée, mais au moins je peux poser la maquette sur ses chenilles et me consacrer au reste.
A+
Gilles(Lostiznaos)

pas foudroyant mais drôlement informatif, du très bon boulot lostiznaos!

merci Gilles....super travail
si,si tu me défriche le terrain

Merci à tous les deux!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Il a  l air pas mal, l engin,  le train de roulement  est  vraiment bien.

Je viens d avoir  un flash, faire avec la caisse un MRAP a roues.

C'est vrai que c'est assez marrant comme idée!
A+
Gilles(lostiznaos)

Excellent boulot Gilles!