Bonjour à Tous,

Voici de quoi me faire la main pour le GB de septembre puisque dans la boite il y a deux modèles.
Je réserve l'Albatros pour le GB.

Donc je me lance dans la réalisation du Fokker Dr1.

Ma première impression est que l'approche de la mise en peinture est différente d'un blindé.
Donc je vais faire l'intérieur et ensuite je scellerais la caisse afin de pouvoir faire l'extérieur.
Certaine pièces en PE seront misent après peinture (compas, jauges ect)
Je compte sur l'aide des experts en aéronautique pour mener à bien ce kit.

Une question, faut il faire des trous pour les haubans ?

Mon projet final est une vignette avec la photo de Manfred Von Richthofen en arrière plan.

Je compte lui donner la même livrée que sur la boite

Manfred et son chien

les mitrailleuses en PE sont superbes

Voila à vos coms
René

Salut René,

C'est un très beau kit que ce triplan Eduard. La technique est effectivement différente des blindés... Peins l'intérieur avant de refermer le cockpit, les mitrailleuses et le moteur aussi. Il faudra les masquer pour continuer le travail de peinture du reste du modèle.

Pour les (rares) haubans de cet avions, pas besoin de percer des trous "normaux" mais tu peux faire des trous borgnes, et y glisser du fil d'acier plutôt que du fil de pêche. Si tu n'as pas ce qu'il faut, envoie-moi un MP on s'arrangera.
...Ou alors, tu testes la méthode fil de pêche, pour te faire la main pour l'Albatros...
Dans ce cas, trous borgnes comme ci-dessus, sauf dans l'aile supérieure (trou normal) et dans le plan de la barre des roues. Ces trous serviront à passer et tendre le fil; puis ils seront rebouchés au putty. Cela veut dire que la peinture de l'extrados du plan supérieur et des roues devront être peints après positionnement des haubans, et bien après la peinture du reste.
Au fait, tu peux teinter ton fil de pêche en le passant sous la pointe d'un marqueur débi... indélébile noir. Tes morceaux de fil seront plus longs que nécessaire, tu les recouperas aux bonnes dimensions lorsqu'ils seront collés en place.

Je vois que tu as déjà mis en forme les manchons des mitrailleuses, joli boulot. Par contre, tu peux éliminer le joint se trouvant sur le dessus des mitrailleuses, il ressort fort sur tes photos.

Pour la peinture de ton hélice, retourne voir mon sujet sur le Blau Maus: acrylique + huile...

J'espère que tu vas prendre goût aux vieilles tiges!!!

Salut René, cela donne vraiment envie de s'y mettre. Je piaffe d'impatience pour le début du GB. Les doigts me démangent, heureusement que je n'ai pas un second kit sous la main comme toi, parce que sinon ...


Bon montage et le professeur Daniel va bien nous enseigner ...


A pluche ...

les figurines ont l'air d'être bien gravée, cela va être un plaisir, de les mettre en peinture

Voici comme promis non pas "la" mais trois techniques pour peindre le moteur:

A) Méthode de Osterkamp
Peintures Vallejo 861 Glossy Black, 878 Old Gold et 865 Oily Steel
Mélanger l'acier à une pointe de noir. Appliquer. Sur les cylindres, mettre un rien de noir en plus.
Ensuite, faire un voile avec un mélange acier + vieil or.
Terminer par un jus d'encre brune Citadel Colors.

B) Méthode de Patrick Masson
1- Tamiya XF-16 Flat Aluminium
2- Peinture à l'huile: noir (Rembrandt, Winsor & Newton...) enduite sur la totalité du moteur
3- Frotter avec un coton tige l'excédent de peinture noire
4- Brossage à sec avec peinture argent ou métal ou aluminium Humbrol
La peinture noire va couvrir la Tamiya et rentrer dans cette peinture lui donnant un effet de "bloc moteur".
Ensuite, il suffit de pratiquer les différentes patines commes sous A) ci-dessus.


C) Méthode d'Edmond Thieffry
Peindre les cylindres avec un mélange de Black Grey et de Gun Metal Grey Vallejo, puis après un jus d'Ombre Brûlée (Winsor & Newton) mélangée à dur noir de lampe (Winsor & Newton) dilué à la thérébentine passer un brossage à sec léger de Gun Metal Grey pur.
Peindre le corps du moteur avec de l'acier naturel Vallejo, passé au jus puis brossé à sec très légèrement avec de l'argenté.
Les pipes d'échappement sont peintes en Bronze Valléjo et simplement passées au jus à leur emplanture.
Les tiges des culbuteurs sont peintes en argent pur alors que leurs têtes sont peintes dans le même gris métallisé que les cylindres.
Pour finir, les bougies sont peintes en Ice Yellow de Vallejo et les fils d'allumage en cuivre.

Voili voilou...

Merci à vous

Cela sens le niveau Universitaire

Bon je vais lire tout cela demain une fois reposer.

Drakken

tu as fait un bon boulot vivement la peinture

Bonjour,

Très beau montage que ce Dr I

Fais nous une chouette peinture !!!

A+

Pascal

à vous et spécialement pour Drakken

Et bien après lecture de ton tuto je me rends compte qu'un cours de mécanique ne ferait pas de tord



Je prends la deuxième parce que j'ai ces teintes en stock

Question il y a t'il lieu de faire un préombrage sur les ailes ?

Qu'entends tu par trou borgne ??

Pendant ce temps je vais faire l'hélice,le moteur et les mitrailleuses.

@++

Ps : éclaire moi , Je ne vois pas de bougies sur le moteur du kit

Salut,

Sans vouloir répondre à la place de Drakken, ,


- Par trou "borgne", on entend, un trou qui ne traverse pas de part en part l'aile, c'est juste une "encoche", en quelque sorte, qui permet de positionner le fil.

- pour ma part, je trouve le préombrage nécessaire, ne perd pas de vue que les avions de cette époque étaient, pour la plupart, des carcasses en bois sur laquelle venait se tendre une toile....(d'ailleurs sur les FOKKER , la couture est bien visible sous le dessous du fuselage !...
)
Pour nous, le plus difficile est de reproduire cet aspect, avec un travail en trompe l'oeil, donc à base de préombrage, entre les zônes plus foncées du "squelette", l'armature en bois, et le centre, plus clair, de la toile tendue....

pas simple, à l'aéro, necessite pas mal de masquages, mais, bon, pas insurmontable, je pense et surtout, plus facile au 1/48 qu'au 1/72 ème !

Autrement, ces trapanelles sont bien sympas à vieillir, et on peut se lacher sur la patine, (surtout pour des gens, comme moi, qui sont plus habitués aux maquettes de blindés ! )
les moteurs rotatifs qui fonctionnaient à l'huile de ricin....envoyaient tout un tas de saloperies sur le fuselage et les ailes !!!, si ce n'est dans la tronche du pilote !...
les pistes d'atterissages n'étaient que les champs plus ou moins plans, donc rien à voir en terme de finitions avec un F18 de la NAVY sur le pont d'un Porte- avions moderne !...

voilà


A+
Pascal

Et bien merci pour tout ces précisions.

Voici ce que j'ai déjà réaliser.


Manfred n'est pas fini

Les pastilles seront invisibles une fois le chassis fermé

une goutte de vernis sur le compas


l'hélice sèche, ce soir je ferme le chassis le support de mitrailleuse sera fixer à la fin.

à vos coms
René

Ah oui, superbe!!!

Juste une chose: l'intérieur des flancs du fuselage, excepté bien sûr les triangles en bois, était en écru (linen dope), plus clair que la teinte que tu as utilisée. Un beige très clair.
L'extérieur, lui, était aussi en écru sur lequel on peignait à la brosse du brun et du vert, ce qui donnait ce camouflage si particulier.

Ceci dit si tu as collé le plancher avec le siège, laisse tout comme ça, il n'y a pas de mal.

Ton moteur semble très beau, il me plaît beaucoup de même que tes mitrailleuses.

Quant à la peinture de MvR... BRAVO!!!

vivement la suite

Oui, très chouette,

un avis très personnel :

Je trouve ta teinte bois un peu foncée, j'utilise plus une base jaune sur laquelle j'applique un mélange de peinture à l'huile :
- Kapput mortum 1/3
- ocre jaune 1/3 -
- orange cadmium 1/3

Sur cette teinte tirant vers le jaune orange, je réalise les veines du bois avec des teintes foncées comme l'ombre de terre naturelle, le brun de mars ou directement de la terre d'ombre brulée,

et quand je parlais de préombrage, je pensais à ça :

Fokker E IV 1/72 Eduard (avant patine)





voila

A+
Pascal

Salut.

Belle peinture de l'intérieur.

Par contre au niveau du moteur on dirait que tu as des joints sur les cylindres (visible sur la deuxième photo).

A bientôt sur les ondes.

Patrick

Tant que j'y pense, comptes-tu faire l'avion tout en rouge ou avec le fuselage en camouflage "streaky"?

Si tu choisis le camouflage, je ne puis que te recommander les décals Microsculpt
http://www.microsculpt.com/

Elles t'éviteront un long travail au pinceau plat "à poils irréguliers"...

Très très joli!!!

Effectivement, peindre le "streaky" au pinceau est un beau challenge. Tu as raison d'essayer. Mais le fond n'est pas jaune, il est, encore une fois, beige très clair (écru, ou dope linen). Un Olive drab dessus peut effectivement faire l'affaire.

Impatient de voir la suite je suis...