PACIFIC EN RFA 1953

Bonjour à tous

Ces clichés ont été pris en RFA à STETTEN en 1953. Il s'agit d'un port-chars de l'armée française




A+

Décidément,très étonnant,merci,j'ai cherché un long moment des clichés de cet engin en service Français.

Bonjour Sherman


Ces clichés ont été pris par mon père pendant son service militaire.

Je suis certain que dans nos campagnes de grandes quantités de photographies étonnantes dorment.


Je vais chercher.

A+

LECRU a écrit:

Bonjour Sherman


Ces clichés ont été pris par mon père pendant son service militaire.

Je suis certain que dans nos campagnes de grandes quantités de photographies étonnantes dorment.


Je vais chercher.

A+

Salut Didier
J'imagine oui,les seules clichés que j'avais trouvés étaient ceux de Saumur,avec une déco 2 ème DB

Didier.

Chouettes photos ! Merci.
De mon côté, je pensais que toutes les cabines blindées avaient été virées.

Bruno COLLIN a écrit:

Chouettes photos ! Merci.
De mon côté, je pensais que toutes les cabines blindées avaient été virées.

Pour info, en 65-66 j'étais élève à l'EAABC et le GEM de FONTEVRAULT avait encore en service des M 26 cabine blindée (ainsi d'ailleurs que des shermans HVSS qui servaient de cibles mobiles pour le tir à la MAC 31 sous tourelle)

Salut mon Didier


Bien vu les photos. C'est un pershing sur la remorque non ?

JEANRY a écrit:

Pour info, en 65-66 j'étais élève à l'EAABC et le GEM de FONTEVRAULT avait encore en service des M 26 cabine blindée (ainsi d'ailleurs que des shermans HVSS qui servaient de cibles mobiles pour le tir à la MAC 31 sous tourelle)

Les cabines blindées avaient pourtant l'énorme inconvénient de ruiner les pneus et les ponts avant...
Comme quoi, on avait les moyens de réparer et de mécaniquer, à l'époque !

Bruno COLLIN a écrit:

Les cabines blindées avaient pourtant l'énorme inconvénient de ruiner les pneus et les ponts avant...
Comme quoi, on avait les moyens de réparer et de mécaniquer, à l'époque !

Et ouais : dans la même veine, les premiers Berliet GBC 8 KT en experimentation à la même époque avaient les roues arrières jumelées mais de brillants esprits ont trouvé que c'était trop gourmand en pneus ; moralité on a eu droit à un engin savonnette qui n'avait plus de tous-terrains que le nom ! (j'exagère un peu mais à peine ...)