diesellok WR360C12 [stef54]

Salut à tous,

allez à mon tour de me mettre sur les rails.......Facile celle-là hein?

Et je me lance dans l'aventure avec ca:


non non....vous n'avez pas forcés sur la goutte dans le café du soir ,il y a bien deux boites identiques!Et pourquoi faire?

Pour reproduire celà:

Une double traction dos-à-dos comme cela avait été etudié des la conception de ces machines,l'avantage de cette disposition était de pouvoir manoeuvrer les deux diesels avec une seule equipe de conduite voir peut-etre meme un seul mecano.

Bon quoi qu'il y a dans la boite:












Le tres beau capot moteur moulé d'une seule piece:




La maquette est plutot bien detaillée mais ils manquent pas mal de choses soit dans la cabine ou sur le chassis.Un point positif surtout de la part de trumpeter
le peu de pastilles d'ejection a supprimer,elle se concentrent principalement sous le plancher et à l'interieur de la cabine:


Mais une chose est vraiment surprenante de la part de trompete,c'est le choix du modele!
Effectivement le WR360C12 est une machine produite à seulement 10 exemplaires dont 4 seront transformés pour la traction electrique est renommé LDF300.
Donc le sujet est plus que confidentiel avec six 6 engins restés dans leurs motorisations diesels et qui n'on jamais quittés l'Allemagne alors que le WR360C14 modeles quasi identiques mais un poil plus long (35cm) et que l'on pourrait qualifier de "serie" aurait été plus judicieux et qu'a déjà reproduit CMK et Baluard.
Bon il faut faire avec et enfin de compte pas tres genant si on met dans sa poche son coté rigueur historique car il faut vraiment tres bien connaitre son sujet pour faire la difference entre les deux!!

Bon pour moi le but de la maoeuvre sera de monter les deux maquettes de front et essayant de faire pour l'une exactement le meme travail pour l'autre dans la foulée,ca sera la premiere fois que je m'essaye à ce genre d'exercice!!

Pour l'instant,et pour me faciliter la vie, j'ai degrappé,nettoyé ou assemblé déjà pas mal d'elements sans en respecter l'ordre de la notice....




Les quatres longerons des chassis:


Dommage que l'interieur soit plus garnies que la face externe....une vrai invitation à une patine bien crade!!


Donc voilà pour le moment.
A+
Steph

Comment ça voilà pour le moment??????????

va falloir bosser mon gars,et plus vite que ça!!!!!!!!!!

Hello

On fait la meme

allez au boulot

yannick a écrit:

Hello

On fait la même

allez au boulot

Idem pour moi aussi Yannick ...

Allez Stef, on ne mollit pas.

Superbe attelage que tu vas nous présenter ...

Bonne continuation et à pluche ...

Il va y avoir de belles créations sur ce gb je le sens

[quote="stef54"]Salut à tous,

Mais une chose est vraiment surprenante de la part de trompete,c'est le choix du modele!
Effectivement le WR360C12 est une machine produite à seulement 10 exemplaires dont 4 seront transformés pour la traction electrique est renommé LDF300.
Donc le sujet est plus que confidentiel avec six 6 engins restés dans leurs motorisations diesels et qui n'on jamais quittés l'Allemagne alors que le WR360C14 modeles quasi identiques mais un poil plus long (35cm) et que l'on pourrait qualifier de "serie" aurait été plus judicieux et qu'a déjà reproduit CMK et Baluard.
Bon il faut faire avec et enfin de compte pas tres genant si on met dans sa poche son coté rigueur historique car il faut vraiment tres bien connaitre son sujet pour faire la difference entre les deux!!

Bonjour Stef !

Bon , maintenant le problème , c'est que nous sommes au " parfum " aussi ! ! Donc , je verrai bien une petite modif sur l'un des engins , pour pouvoir comparer !

Allez , je sens que l'on va assister à un montage-détaillage d'enfer , et une peinture-patine qui ne sera pas en reste !

Cordialement , Franz A+

salut steph
pour ce double montage que je vais suivre de près !car après l'avoir acheté pour le GB et que l'on est plusieurs à l'avoir !! je suis passé à autre autre chose en attendant
cela va être très interessant à suivre......
à +
sampiero

salut.

personnellement j attend de voir . je n y connais rien au sujet.mais apparemment tu as du pain sur la planche.

2 d'un coup et en même temps.... allez mon ami faut pas chaumer
Une superbe idée, je sens le truc dément

tu a bientôt fini

Salut Steph

sacré boulot dans lequel tu te lances là !! , mais, bon, le résultat va ètre à la hauteur, je pense

A+
Pascal

pour vos encouragements!!
[quote="Franz"]

Bon , maintenant le problème , c'est que nous sommes au " parfum " aussi ! ! Donc , je verrai bien une petite modif sur l'un des engins , pour pouvoir comparer !

quote]

je m'appelle pas Franz moi!!!

je me sens franchement pas capable de faire une telle chirurgie et si c'etait le cas encore faudrait-il trouver de la docs pour savoir exactement les differences,de toutes facons je crois que serait déjà bien occupé à detailler tout ca!

A+
steph

Stef on m'a toujours laisser entendre que le mot "IMPOSSIBLE N'EST PAS FRANCAIS!" , alors au boulot
Bonne journée
Zeus Olympien

je m'appelle pas Franz moi!!!

je me sens franchement pas capable de faire une telle chirurgie et si c'etait le cas encore faudrait-il trouver de la docs pour savoir exactement les differences,de toutes facons je crois que serait déjà bien occupé à detailler tout ca!

A+
steph[/quote]

Bonjour Stef !

Pourtant il me semble bien me rappeler une loco-tracteur en scratch réalisée par tes soins !!!

Bon, tant pis , on se contentera d'un super montage et d'une peinture à tirer la langue !

la suite !

Cordialement , Franz A+

Franz a écrit:

je m'appelle pas Franz moi!!!

je me sens franchement pas capable de faire une telle chirurgie et si c'etait le cas encore faudrait-il trouver de la docs pour savoir exactement les differences,de toutes facons je crois que serait déjà bien occupé à detailler tout ca!

A+
steph

Bonjour Stef !

Pourtant il me semble bien me rappeler une loco-tracteur en scratch réalisée par tes soins !!!

Bon, tant pis , on se contentera d'un super montage et d'une peinture à tirer la langue !

la suite !

Cordialement , Franz A+[/quote]

1-0
Excellent Franz de lui rafraichir la mémoire

Re !



Il est vrai qu'a partir d'un certain âge , les connexions neuronales foutent le camp . Je parle pour moi , hein !

Non , je comprends bien que c'est un GB et que la durée est limitée ! Alors 2 locos à monter de front !!!!!

Franz A+

Salut stef,

Bon un projet qui va promettre,j'adore cette idée
Je vais suivre ça de prêt

Ca y est c'est les vacances,on se lache avec un accouplement de locos!si elles font de beaux petits wagons tu m'en mets un de coté Stef.
Projet original,ça ma plait bien cette affaire,et elle semble bien partie,je vais suivre le montage de pret,la mienne étant en partie montée mais non détaillée,il faut que je me procure le bouquin de cette machine.

Le mot de la fin:

Train, train, train,train traintraintraintrain !!!!!!! (désolé fallait que je la mette celle-là)

Bonne continuation!

Tchou-tchou!!!!!!Revoilà l'express qui rentre en gare de maquette-garden avec un mois de retard!!!

Comme le temps passe vite et je ne me suis pas rendus compte que ca faisait plus d'un mois que je n'avais pas donné de nouvelle sur ce travail!

Alors voilà ou j'en suis:

j'avais ecris au debut que la maquette presentait peu de pastilles d'ejection.....eh ben je devais etre sous sedatif ce jour là parce que la cabine en est constéllée et que je me suis bien amusé à les supprimer!!

pour les pastilles en negatif,j'ai essayé une petite astuce que j'avais decouvert je ne sais ou qui consiste a combler le trou avec une pastille de carte plastique decoupé avec un emporte-piece.j'y ai mis un peu plu de temps mais au moins je suis sur qu'il n'y aura pas de retrait provenant du mastic (meme si j'en ai mis un peu pour les finitions).


l'ensemble des pieces des cabines avant assemblage,j'ai decoupé une des portes laterales pour donner un peu plus de vie a l'ensemble:


Et une fois collé:


le gros oeuvre sur les chassis est achevé:





c'est juste le gros oeuvre hein......parce que trumpeter ne c'est pas laché pour detailler son modéle.....ils manquent plein de petites choses comme de la tuyauterie,les elements de freinages ne sont pas complets,des pieces fantaisistes (comme le plancher anti-derapant par-exemple qui n'existe pas en reaité!)
Que du bonheur!!!

les capots sont en partis assemblés:


Et si deux volets sont ouvert c'est que je me suis lancé dans un petit travail de scratch avec la realisation du moteur


j'avais été fasciné par le travail de Gerard Ginot et je m'en inspire.....
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=13380&postdays=0&postorder=asc&start=0

Bien entendu,il ne sera pas aussi chouette et aussi detaillé (je ferais l'impasse sur le ventilateur et la partie en arriere je jouerais en trompe l'oeil),le but etant que ca attire le regard et que ca donne un peu de dynamisme.

Voilà c'est tout pour le moment....
@+
Steph

Bonjour Stef !

Super ta reprise , que j'attendais avec impatience !!!!

Je crois que l'on va en prendre pleins les yeux , j'en suis sur même !

Bon courage pour le moteur !

Franz A+

Ah bin quand meme.................

On a failli attendre hein!!!!!!!!!!!
Aller,on mollit pas maintenant,la suite............

sherman a écrit:

Ah bin quand meme.................

On a failli attendre hein!!!!!!!!!!!
Aller,on mollit pas maintenant,la suite............

tu n'aura pas a attendre longtemps,j'ai oublié deux photos!!

Ca aurait été dommage de pas faire un petit assemblage à blanc!

Un mot, SUPERBE!!!!
Zeus Olympien

bonsoir
pour les locos , maintenant la peinture , bonne continuation
A+

je pense que le résultat sera génial