Quid des gmc après-guerre?

salut à tous

Je me demandais ce qu'avait bien pu devenir les milliers de gmc et autres camions une fois la guerre finie?
Si je connais à peu près l'avenir des engins du lend-lease,c'est plutot ceux de l'armée Us qui me font poser question.........
de votre aide.

Salut David, il me semble que "pas mal" de gmc ont été reconvertis dans les entreprises de TP ou bien forestières.

Quelques jeeps sont apparues dans les fermes aussi.

Pas de photos comme preuves, désolé ... à moins que ... je te scanne ça si je trouve ...

A pluche ...

bonjour david,j'ai eu connaissance d'un gmc utilisé en indochine ,et équipé d'un quadruple allemand(flak 38).
il faudrait que je retrouves les photos.

à bientot mickael

Salut,

Il ne faut pas oublier que la France en a récupéré pas mal pour équiper son armée.

Salut Sherman,
Ils les ont cédé par dizaine de milliers à
tous les pays qui avaient des accords militaires
avec les USA, sur toute la planète.
La france en fut le plus grand bénéficiaire par le nombre.
Les USA, pour leur part, ne les utilisèrent plus après 1953
et la fin du conflit en Corée.

merci à vous............

j'ai trouvé pas mal de photos David pour de l'utilisation TP pour les gmc, du dodge en agricole il me semble.

Je prépare les scans et je t'envoie cela.

A pluche

La majorité des véhicules (camions, jeep) a été féraillée ou vendue à des pays tiers car le gouvernement US ne voulait pas renouveller l'erreur de 1919 : le marché civil avait été saturé de véhicules ex-militaires et les ventes de véhicules neufs s'étaient éffondrées, créant une petite crise économique.
De plus, les véhicules n'ont pas été rapatriés aux USA, le transport étant plus coûteux que la marchandise !
C'est d'ailleurs pour ça qu'au début de la guerre de Corée des missions ont ratissé les îles du Pacifique où avaient été constitués des dépôts colossaux dans la perspective de l'invasion du Japon, pour équiper les unités envoyées au front.
Il n'y a qu'en Europe que le matériel débarqué en 44 a été utilisé pendant des années par des armées en pleine reconstruction et des civils ne pouvant se procurer autre chose que des véhicules militaires, les usines de construction automobile ayant été détruites (ou presque).

Bruno COLLIN a écrit:

La majorité des véhicules (camions, jeep) a été féraillée ou vendue à des pays tiers car le gouvernement US ne voulait pas renouveller l'erreur de 1919 : le marché civil avait été saturé de véhicules ex-militaires et les ventes de véhicules neufs s'étaient éffondrées, créant une petite crise économique.
De plus, les véhicules n'ont pas été rapatriés aux USA, le transport étant plus coûteux que la marchandise !
C'est d'ailleurs pour ça qu'au début de la guerre de Corée des missions ont ratissé les îles du Pacifique où avaient été constitués des dépôts colossaux dans la perspective de l'invasion du Japon, pour équiper les unités envoyées au front.
Il n'y a qu'en Europe que le matériel débarqué en 44 a été utilisé pendant des années par des armées en pleine reconstruction et des civils ne pouvant se procurer autre chose que des véhicules militaires, les usines de construction automobile ayant été détruites (ou presque).

,est-ce que tu aurais quelques exemples de véhicules reconditionnés par les civils stp?

En Europe ?
Entre les pompiers les dépanneuses (surtout Dodge) et les TP, tu as le choix.
Tu as même des transporteurs anglais qui ont réutilisés des Diamond T et ils ne doivent pas être les seuls !

Et meme en France,rare doivent etre les transporteurs qui n'ont pas eu dans leurs rangs un ou deux diamond,quelques ward la france et les M26 on fait le bonheur pour la traction des convois exceptionnels
Avec comme exemple les tranports Mayer à Nancy qui utiliserent deux pacific dont un M26A1,le dernier sera utilisé jusqu'en 1986!

Et pour les dodge,tu a plus que le choix pour les modifier!
celui-ci qui se trouve pres de chez moi:

Salut,
Quelques GMC ont été utilisé comme chasse neige par les "Ponts et Chaussées" de la grande époque après guerre.
Bertil est en train d'en réaliser un d'ailleurs.
A+
stephane


PS: Actuellement à La Bourboule, il y a un garage qui utilise encore un "dodge" comme dépanneuse..............

Et il n'y a pas eu que des camions!

stef54 a écrit:

Et il n'y a pas eu que des camions!

La vache............. ,c'est quoi m8 /m20,c'est ça?

oui un des deux.....Quand à savoir lequel precisement!

desert fox 63 a écrit:

Salut,
Quelques GMC ont été utilisé comme chasse neige par les "Ponts et Chaussées" de la grande époque après guerre.
Bertil est en train d'en réaliser un d'ailleurs.
A+
stephane


PS: Actuellement à La Bourboule, il y a un garage qui utilise encore un "dodge" comme dépanneuse..............

Tu as raison Stéphane bien qu'avec le manque de temps en ce moment , j'ai mis le maquetisme de coté..........

Sinon tape sur google transport LOHEAC , dans l'historique tu devras trouver ton bonheur........

@+

Bertil

bertil a écrit:

desert fox 63 a écrit:

Salut,
Quelques GMC ont été utilisé comme chasse neige par les "Ponts et Chaussées" de la grande époque après guerre.
Bertil est en train d'en réaliser un d'ailleurs.
A+
stephane


PS: Actuellement à La Bourboule, il y a un garage qui utilise encore un "dodge" comme dépanneuse..............

Tu as raison Stéphane bien qu'avec le manque de temps en ce moment , j'ai mis le maquetisme de coté..........

Sinon tape sur google transport LOHEAC , dans l'historique tu devras trouver ton bonheur........

@+

Bertil

Je dois pas chercher comme il le faut,je trouve pas...........

stef54 a écrit:

Et meme en France,rare doivent etre les transporteurs qui n'ont pas eu dans leurs rangs un ou deux diamond,quelques ward la france et les M26 on fait le bonheur pour la traction des convois exceptionnels
Avec comme exemple les tranports Mayer à Nancy qui utiliserent deux pacific dont un M26A1,le dernier sera utilisé jusqu'en 1986!

Et pour les dodge,tu a plus que le choix pour les modifier!
celui-ci qui se trouve pres de chez moi:

Pas la greffe avec une cabine de !!!!!.. U55 Citroën.

Bonsoir
Avant mon départ en inactivité en 98 les "Transports LOHEHAC" avaient déjà ferraillé tous ses vieux tracteurs pour citerne. Depuis déjà pas mal d'années il achetaient les châssis sur lesquelles ils montaient un cabine de conduite typiquement Loheac avec le strict minimum pour le conducteur.
A plus
Zeus Olympien

Zeus Olympien a écrit:

Bonsoir
Avant mon départ en inactivité en 98 les "Transports LOHEHAC" avaient déjà ferraillé tous ses vieux tracteurs pour citerne. Depuis déjà pas mal d'années il achetaient les châssis sur lesquelles ils montaient un cabine de conduite typiquement Loheac avec le strict minimum pour le conducteur.
A plus
Zeus Olympien

Tu as raison mais il existe un site sur les transports Loheac avec un historique ou on y voit du matos.........Si je retrouve le site dans la journée , je le poste .Sinon , j'ai connu un exploitant forestier qui transportait son bois avec trois GMC et tirait les grumes dans la foret (si j'ai bonne memoire) avec deux DODGE............

@+

Bertil

Un post trouvé sur "Forum Auto"

"Sujet : Dodge.Jeep.Gmc modifié ou meme en épaves"

Y'a pas mal de pages et faut faire le tri mais en survolant, j'ai vu 2/3 trucs pas mal.

Martial a écrit:

Y'a pas mal de pages et faut faire le tri mais en survolant, j'ai vu 2/3 trucs pas mal.

Comme tu dis, y'a des trucs (trucks ? ) sympas !

Bruno COLLIN a écrit:

Martial a écrit:

Y'a pas mal de pages et faut faire le tri mais en survolant, j'ai vu 2/3 trucs pas mal.

Comme tu dis, y'a des trucs (trucks ? ) sympas !

JOooliiii...

Zeus Olympien a écrit:

Bonsoir
Avant mon départ en inactivité en 98 les "Transports LOHEHAC" avaient déjà ferraillé tous ses vieux tracteurs pour citerne. Depuis déjà pas mal d'années il achetaient les châssis sur lesquelles ils montaient un cabine de conduite typiquement Loheac avec le strict minimum pour le conducteur.
A plus
Zeus Olympien

il y a eu un article dans un magazine sur leur tracteur routier. Il utilise des châssis de tracteur International M 425 me semble-t-il.