Nouveauté Azimut Productions

Ref AZI35108 ~ P4 P PROTEGEE w/DETAILLED INTERIOR


Ce kit est concu a partir de notre conversion P4 auquel on ajoute , comme dans la réalité, la casemate blindée avec les portes pouvant etre présentées ouvertes ;l'interieur est donc complètement amenagé en P4 ; une planche de photodécoupe inclus le logo Peugeot , les grilles de protection de phares,les balais d'essuie glace,etc. Sont ègalement inclus des roues en résine avec une jante corrigée & un pneu à la gravure correcte;

C'est bizarre, j'ai regardé dans la boite chez Azimut et le centre des jantes est plein avec l'étoile Mercedes, les instructions demandent de repercer la pièce?

A+


Christophe

Christophe_Jacquemont a écrit:

C'est bizarre, j'ai regardé dans la boite chez Azimut et le centre des jantes est plein avec l'étoile Mercedes, les instructions demandent de repercer la pièce?

A+


Christophe

Salut Christophe,

je ne sais pas. J'ai recopié ici la description faite par Azimut à propos de leur kit.
J'ai acheté celui de Blast et je regrette de ne pas avoir celui d'Azimut sous la main pour en faire une comparaison.

J'aime bien la possibilité offerte par Azumit d'oiuvrir les portes mais malheureusment leur interieur est incomplet. Le tableau de bord est en partie recouvert par un cache en métal dans la réalité.

Autre avantage du kit Azimut, ce sont justement ces roues en résine.

Moi aussi j'ai acheté le Blast et je ne vais pas faire un doublon en achetant aussi celui d'Azimut. Celui de Blast est moins cher et semble nettement moins chiant à monter, par contre l'Azimut a des roues complètes résine (pas seulement les jantes comme le Blast) et un intérieur plus détaillé (malgré l'erreur que tu signales) avec la possibilité de présenter les portes ouvertes. Moi je suis plutôt pour la solution Blast vu que je vais faire mon véhicule fermé...

A+

Christophe

bonjour
je savais que je n'avais pas rèvé, et que je l'avais vu dans un STEEL MASTER
mais je ne le trouvais pas

j'avais commencé une conversion perso sur un wolf en métal mais j'ai stoppé
un moment et depuis elle est rangé pour le déménagement

la question que j'aimerais vous poser est celle ci:
le caisson a l'aire d'être d'un seul bloc?
je me demandais si je pourrais l'utiliser mon wolf ??

A+ steph

Christophe_Jacquemont a écrit:

Moi aussi j'ai acheté le Blast et je ne vais pas faire un doublon en achetant aussi celui d'Azimut. Celui de Blast est moins cher et semble nettement moins chiant à monter, par contre l'Azimut a des roues complètes résine (pas seulement les jantes comme le Blast) et un intérieur plus détaillé (malgré l'erreur que tu signales) avec la possibilité de présenter les portes ouvertes. Moi je suis plutôt pour la solution Blast vu que je vais faire mon véhicule fermé...
A+

Christophe

Re,
à mon avis il n'y a pas cette fois un kit meilleur que l'autre. Ils présentent tous deux des avantages et inconvénients.

herzog stephane a écrit:

bonjour
la question que j'aimerais vous poser est celle ci:
le caisson a l'aire d'être d'un seul bloc?
je me demandais si je pourrais l'utiliser mon wolf ??

A+ steph

Salut,

Sur le kit de Blast en tout cas je confirme il est en un seul bloc .Maintenant à savoir s'il s'adaptera à ton Wolf en métal ????

là comme ça on peux tout de même dire que le kit blast est mieux

car la face arriere sur le kit azimut est droit

alors que sur les vrais, le pans est inclinés, comme sur le kit blast

Je déterre ce vieux sujet pour évoquer lez kit Blast que je suis entrain de monter. Je confirme que pour l'intérieur Blast a assuré le service minimum. L'arrière est entièrement à faire soi même. Il faut enlever tous les détails de fixation des sièges du Wolf et faire l'aménagement intérieur qui comprend une banquette contre la paroi arrière, le support du poste radio à gauche et un autre support à droite (utilisation à déterminer).

Au niveau du poste de pilotage, Blast fournit des sièges mais cela s'arrête là. Le tableau de bord reste celui du Wolf ainsi que les différents leviers de vitesse, boîte de transfert etc.... Une fois la cabine montée, il ne restera plus grand chose à voir de l'avant mais la banquette manquante se verra donc pas question de faire l'impasse dessus.

PS: je cherche des photos de l'engin en vert comme lors de l'entrée au Kosovo en 1999. MErci d'avance. Je ne retrouve plus les miennes

Intéressant ce que tu dis je pense que ça vaut pas le coup de passer du temps sur le détaillage intérieur car rien ne s'ouvre sur le kit Blast et les fenêtres sont plutôt petites.

Par contre un point qui me semble pas mal à améliorer sont les roues.

Blast Models fournit uniquement des jantes et on doit utiliser les pneus Revell, j'ai envie de dire "pourquoi ?!" surtout que le dessin des pneus Revell est pas terrible.

Personnellement je compte utiliser le jeu de roues de Azimut Productions pour la Mercedes Wolf dont le dessin des pneus est nettement meilleur et conforme également pour une P4.

Suffit juste de poncer le logo Mercedes.


http://www.phpshopxml.com/azimut.shop/CID/c66c21e4b909a82fa20e5adadd67b0c3/function/itemPageDisplay/shopItemCode/AZI35378
Pour illustrer mon avis sur le dessin des pneus. Pour moi c'est pareil.


Ensuite un point sur lequel je m'interroge est la couleur de l'intérieur. Sur la photo du dessus ca semble être vert et sur d'autre c'est blanc.

On peut donc faire ce qu'on veut si je comprends bien ?

La P4P a fait sa réapparition en opex avec la mission en Centrafrique. Il y a des photos dans un récent numéro de Raids magazine, le N°345.

La configuration n'est pas banale avec un affût de mitrailleuse monté sur un cadre métallique fixé à l'extérieur.

L'intérieur était blanc à l'origine. Mais les portes ouvertes en blanc, ce n'est pas terrible question discrétion !

Pour les pneus, je me contenterai de ceux du kit. Je ne vais pas acheter la conversion Azimut juste pour ça.
Concernant l'intérieur, je fais la partie arrière avec la banquette uniquement car de face elle reste visible. Pour l'avant, la taille des fenêtres permet en effet de faire l'impasse.