recherche infos hotchkiss

bonjour tout le monde,

j'ai acheter recemment cette maquette:



je l'ai acheté principalement parce que c'etait du français!

mais c'est quoi au juste que cette bestiole?
un H-35? un H-39?
ou encore un H-35 tardif? un H-39 tôtif?...

je suis dans le brouillard total!

J'y connais pas grand chose non plus mais voici l'analyse du kit sur PMMS avec (comme quasiment toujours) un petit historique de la bête.

http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/trumpeter/tr00351.htm

Et le reste qui n'était pas passé (?)

Tiré du site http://www.chars-francais.net

Historique H-35

Historique H-39

En plus des historiques, il y a tout ce qu'il faut en photo

merci pour ces liens, j'avais pas pensé a chars français et pourtant qeulle référence!

en regardant les photos une par une, il me semble que la caisse soit une de 39 mais la tourelle de 35

par contre ce "passe tranchée" a l'arriere n'est présent sur aucune photo, etrange...

aprés quelques recherches j'ai pu trouver de maigres réponses, ce serait donc un H-38, la seul photo que j'ai trouvé c'est celle-ci:



bon, c'est un beute mais on reconnait la caisse bien horizontale d'un H-39 et le canon court, ainsi que cette fameuse partie qui je pense servait a passer les tranchées

si quelqu'un a des infos un peu plus précises
cependant cette version beute me parait sympa

bonsoir
je te transmets quelques photos de h35 et 39
en faite sur ton box art , la tourelle est une tourelle début de série ( avec optiques chretien appelé diascope) avec canon court de 37, certains de ces modèles ont été équipés de queue passe tranchée


un petit profil comparatif entre le H35 et H 38 ( sans queue passe tranchée)



un H 35



un H39 ( adoption queueue passe tranchée /mise en place d'un canon de 37 long/ remplacement des diascopes par des épiscopes *) ce sont les modifications qui ont fait adopter la nouvelle dénomination de H39
différence entre le diascope et l'épiscope :avec le premier on a une vue directe comme une paire de jumelles sans le grossissment , par contre le second on a une vue déportée par l'intermédiaire de miroir cela permet aussi une meilleur protection de l'équipage
voila
A+

merci pour ces infos!

donc le miens serait un peu comme un savant mélange des deux versions!

Bonjour !

H 35 , capot moteur incliné , 70 CV

H 39 , capot moteur droit , 120 CV .

Franz A+

La différence est effectivement dans le moteur et la plage arrière.
H35 : capot incliné, 75 cv
H39 : capot horizontal, 120 cv
Le 37 long n'est pas un signe distinctif, ni la queue de franchissement et encore moins les diascopes..
Ces 3 éléments ont été ajoutés aussi bien au H35 qu'au H39 (1 sur 4 pour la queue et le canon long mais pas forcément les mêmes...).
Enfin, H38 est l'appellation de chez Hotchkiss du H39.

un grand merci!

donc c'est un H-39 avec le canon court et la queue de franchissement

et non pas un hybride comme je pensais

encore merci pour toutes vos précisions!

Si, ça reste un hybride car la poulie tendeuse ajourée est plus typique H35 que 39... Désolé !

Bruno COLLIN a écrit:

Si, ça reste un hybride car la poulie tendeuse ajourée est plus typique H35 que 39... Désolé !

Merci Heller de nous laisser des pièces en rabiot pour compléter/corriger les autres marques...

raahh flute!

va falloir que je me trouve le heller!

bonsoir
pour trouver du heller voir chez azimut , maintenant pour avoir une bonne doc sur les H35 /H 39 , je te conseille le trackstory n°6
voila
A+

h2odu62 a écrit:

raahh flute!

va falloir que je me trouve le heller!

Ce serait étonnant qu'il n'y ait aucun membre du forum qui ait ces roues dans sa boîte à rabiot.
Personnellement, je l'ai monté en H39 "toutes options" avec queue de franchissement en scratch.